Contenu
- Expérience de conduite Mazda 3 Hatchback 2017
- 2017 Mazda 3 Tech et sécurité
- 2017 Mazda 3 Hatchback Design & Interior
- Régulateur de vitesse intelligent
La Mazda 3 Hatchback 2017 est à la hauteur du nom Mazda avec des caractéristiques de conduite amusantes et un design attrayant. Nouveauté 2017, vous trouverez un intérieur amélioré, davantage d’équipements standard et des mises à niveau pour une meilleure gestion qui rapportent.
En affrontant la Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 et la Chevrolet Cruze Hatchback, Mazda devait intensifier le jeu pour 2017; et dans la plupart des domaines, il est en avance ou à égalité avec la concurrence.
La Mazda 3 2017 à hayon est prête pour la compétition.
La Mazda 3 5 2017 2017 se vend à partir de 19 095 $ pour le sport et est disponible en quatre versions. Jusqu'à la Mazda 3 50Door Grand Touring 2017, nous avons passé la semaine à conduire. Le Grand Touring commence à 23 895 $ et 28 030 $ selon les tests du pack Premium EQ et du pack de sécurité active.
Tous sauf le Touring sont disponibles avec une transmission manuelle à six vitesses. La mise à niveau automatique ajoute environ 1 050 dollars au prix de la voiture.
2017 Mazda 3 Hatchback ReviewProsUne excellente maniabilité et plaisir de conduire.Grand hayon à la recherche de style intérieur et extérieur.Accélération rapide et prêt pour une conduite animée.Des fonctions de sécurité utiles offrent au conducteur confort et une confiance accrue.Plus d'espace pour transporter des cargaisons.Avec Apple CarPlay ou Android Auto pour l'instant. Espace limité à l'arrière pour les adultes de grande taille.4.5La Mazda 3 2017 à hayon est élégante, agréable à conduire, en particulier avec la boîte manuelle à six vitesses et avec d'importantes mises à niveau en 2017. En savoir plus chez MazdaAcheter une Mazda 3
Expérience de conduite Mazda 3 Hatchback 2017
Alors que certaines voitures visent simplement à vous faire passer d'un point à un autre, Mazda ajoute à cela en vous y amenant avec le sourire. Au cours d'une semaine de conduite de la Mazda 3 2017, d'épicerie et d'exploration de routes sinueuses, la 3 nous a livrés à notre destination et nous a divertis en route.
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La Mazda 3 gère parfaitement les virages avec une excellente réponse de la direction, un roulis minimal et une habileté générale grâce à une variété de virages. On parle de roulis lorsque le poids de la voiture est projeté à l’extérieur d’un virage, ce que vous ne voulez pas beaucoup lorsque vous empruntez des routes sinueuses sur une conduite animée.
L’expérience de conduite Mazda 3 Hatchback est remplie d’amusement.
Une mise à niveau standard pour 2017 est le contrôle de vectorisation G, qui ajoute une petite quantité de freinage moteur pour aider à déplacer le poids de la voiture sur les pneus avant, ce qui permet un meilleur contrôle et des virages serrés.
En plus d'une excellente maniabilité, la Mazda 3 Hatchback Grand Touring accélère rapidement. Nous avons testé le manuel à six vitesses. L'embrayage et le changement de vitesse sont parfaits, mais le levier de vitesses est trop proche de l'avant de la cabine. S'il était déplacé à l'arrière d'environ deux pouces, il offrirait un accès plus aisé au changement de vitesse en conduisant.
Mazda propose deux options de moteur dans la Mazda 3 et, si vous pouvez passer à la Touring 2.5 ou Grand Touring, le quatre cylindres de 2,5 litres offre 184 chevaux et 185 lb-pi de couple, accélérant ainsi l'accélération que nous avons appréciée.
L’EPA note le Grand Touring Mazda 3 2017 avec un manuel à 28 MPG combiné, avec une ville de 25 MPG et une autoroute à 33 MPG. Lorsque vous ne conduisez pas avec le pied droit lourd, il est facile d’atteindre ces estimations de consommation de carburant.
2017 Mazda 3 Tech et sécurité
Le système d’infodivertissement Mazda Connect est agréable, mais il n’a pas de prise en charge de CarPlay ou d’Android Auto à ce stade.
Dans le département technique, Mazda fournit un système utile et facile à utiliser, mais il manque une fonctionnalité que de nombreux acheteurs souhaitent dans une nouvelle voiture. Apple CarPlay et Android Auto ne sont pas pris en charge. Mazda s’efforce d’apporter une assistance au système d’infotainment Mazda Connect, mais nous ne connaissons aucun délai pour une mise à jour susceptible d’ajouter cette fonctionnalité. Nous attendons des informations officielles sur la compatibilité, mais en fonction du calendrier et de la formulation de l’annonce, il est probable que les modèles 2017 recevront cette mise à jour.
Vous pouvez contrôler le système d'infodivertissement avec un écran tactile ou avec un bouton et des boutons montés derrière le levier de vitesses. Cette configuration vous permet de choisir la méthode de contrôle qui correspond le mieux à vos préférences. Il y a aussi beaucoup de commandes sur le volant.
Le système audio à 9 haut-parleurs Bose offre un son impressionnant et monte bien sans distorsion si vous voulez que la voiture à côté de vous pour profiter de votre musique.
Touchez l'écran ou utilisez le bouton et les boutons pour contrôler le système.
Dans le Grand Tourisme, vous bénéficiez de nombreuses fonctions de sécurité standard, y compris la surveillance des angles morts qui est essentielle pour les longs trajets sur l'autoroute. Le forfait Équipement Premium coûte 1 600 $ et ajoute les fonctionnalités suivantes:
- Phares bi-LED à mise à niveau automatique
- Système d'éclairage frontal adaptatif
- Feux arrières LED
- Volant chauffant
- Manettes de changement de vitesse (AT seulement)
- Système de navigation Mazda
- Rétroviseur à atténuation automatique avec HomeLink
Avec cet ensemble, les phares sont excellents, projetant de la lumière loin dans la nuit et le système d'éclairage avant adaptatif les dirige vers votre tour, éclairant mieux la route lorsque vous conduisez. Le système de navigation Mazda fonctionne bien, mais les phares et la roue chauffante sont les principaux atouts, en particulier si vous utilisez votre téléphone pour obtenir des instructions et misez sur la mise à niveau CarPlay.
Le paquet de sécurité I-ActiveSense de 1 100 USD en est un que nous ajouterions à l’achat de la Mazda 3 Hatchback. Ceci comprend:
- Contrôle de faisceau élevé
- Système d'avertissement de sortie de voie
- Lane Keep Assist
- Régulateur de vitesse radar Mazda
- Support de freinage intelligent
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
Le régulateur de vitesse radar fonctionne à merveille et rend les longs voyages beaucoup plus agréables. Le système d'avertissement de sortie de voie et l'assistance de suivi de voie vous aideront à rester sur votre voie. L'assistance Smart Brake utilise un radar à l'avant de la voiture pour détecter un accident potentiel, vous avertir et appliquer les freins si nécessaire.
Gardez les yeux sur la route avec un affichage tête haute qui affiche même des panneaux de signalisation.
Mazda comprend un petit affichage tête haute au-dessus du volant où vous verrez des panneaux de signalisation apparaître dès que la voiture les reconnaît. Au lieu d'extraire les limitations de vitesse et les panneaux de signalisation d'une base de données, un capteur examine l'environnement afin que vous disposiez toujours des informations correctes en un coup d'œil.
2017 Mazda 3 Hatchback Design & Interior
Pour 2017, Mazda modernise l'habitacle pour offrir une conduite plus silencieuse et rendre la voiture plus confortable pour les longs trajets. Mazda utilise l’insonorisation pour bloquer le bruit de la route et les nouveaux sièges sont très confortables.
L'intérieur accueillant de la Mazda 3 2017 à hayon.
L'intérieur minimaliste s'harmonise parfaitement au style de la Mazda 3 Hatchback. Le rangement central ainsi qu'un nouveau toit recouvrant les porte-gobelets ont été redessinés. Il y a deux ports USB à l'avant et un point d'alimentation dans la zone de stockage. Le frein de stationnement est électronique, ce qui libère de la place, mais il vous faudra un peu de temps pour vous habituer à relâcher le frein lorsque vous vous arrêtez en mode manuel.
Des accents argentés dans toute la cabine pimentent parfaitement l'intérieur et se répercutent sur le siège arrière. L'avant est suffisamment spacieux pour le conducteur et le passager. La banquette arrière peut accueillir deux adultes sans trop d'ajustements aux sièges avant, mais les passagers de grande taille se sentiront à l'étroit dans le dos.
Vous pouvez transporter beaucoup de marchandises grâce au hayon.
Avec le hayon, il y a beaucoup de place pour transporter des cargaisons, bien plus que dans un traditionnel quatre portes. Les sièges rabattus, nous installons facilement un arbre de six pieds de vigne à l’arrière pour la fête des mères. La petite housse de chargement sur le dos se retire rapidement pour les gros articles, bien que vous deviez tirer légèrement pour le libérer.
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