Contenu
- Résumé de la Fiat 500 Abarth 2016
- Fiat 500 Abarth Driving & Performance 2016
- Design et intérieur de la Fiat 500 Abarth 2016
- Fiat 500 Abarth Technologie et sécurité 2016
La Fiat 500 Abarth est un plaisir auditif de conduire avec des pops turbo et une note d’échappement qui demande plus d’attention que ceux que vous attendez.
Bien que le nom soit très similaire au reste de la ligne Fiat, lorsque vous optez pour la Fiat 500 Abarth 2016, le seul élément en commun avec le reste de la ligne 500 est le look.Littéralement, tout le reste est mis à niveau pour la performance.
La Fiat 500 Abarth est agréable à conduire, même si elle a quelques défauts.
Disponible dans une boîte manuelle à cinq vitesses, c'est la voie à suivre lorsque vous achetez une Fiat 500 Abarth. Conduire la voiture fort et changer de vitesse avec juste ce qu'il faut de turbo est à la fois passionnant et enrichissant.
Nous avons passé la semaine dans une Fiat Abarth Cabrio, ce qui permet de réduire l’espace de rangement au profit d’une capote escamotable. Si je devais acheter une Fiat 500 Abarth, la seule chose que je changerais à propos de ce prêteur est la couleur.
Résumé de la Fiat 500 Abarth 2016
Bien que la conduite soit amusante et que le dessin soit d'un beau jaune vif, le siège du conducteur est beaucoup plus haut que ce que nous aimons dans une voiture conçue pour la performance. Cela conduit à une position intéressante pour le conducteur: cela peut vous donner l'impression qu'il y a moins de connexion à la route. En fin de compte, la carrosserie large et le châssis rigide de la voiture la maintiennent collée à la route.
En nous asseyant à part, nous aimons la note d'échappement ostentatoire et rauque qui fait fureur lorsque vous franchissez une étape supérieure dans le mode Sport. Oui, le mode Sport fait vraiment quelque chose sur la Fiat 500 Abarth - et nous l’avons gardé en mode Sport la plupart du temps avec la voiture.
Ce que nous aimons
- Style amusant
- Beaucoup de pep pour une petite voiture
- Pièce importante pour deux personnes
Quels sont les besoins de travail
- Le rétroviseur est inutile avec le toit tout en bas
- Une caméra de recul serait un bon complément au nouvel écran tactile.
Si la banquette arrière n’est pas particulièrement utile pour les passagers, Fiat n’a pas besoin de la changer. Nous préférons que la position de retrait convertible par défaut laisse le dernier tiers en place afin que vous puissiez toujours voir le rétroviseur, ce qui permet une conduite plus sûre.
La Fiat 500 Abarth commence à 22 575 $ pour le hayon et 26 695 $ pour la Cabriolet cabriolet que nous avons conduite. Même si toutes les options sont cochées, vous aurez toujours raison d’environ 30 000 $ pour une nouvelle Fiat 500 Abarth.
Je recommande vivement le forfait Confort et commodité à 975 $, qui comprend un contrôle automatique de la température, des sièges avant chauffants (pour rouler avec le toit rabattu les jours les plus sombres) et une radio par satellite. Le pack Premium Sound avec Beats Audio ajoute un système à six haut-parleurs pour 700 $ et, franchement, je préfèrerais écouter la Fiat 500 Abarth elle-même plutôt que d’écouter de la musique à plein volume.
Fiat 500 Abarth Driving & Performance 2016
La personnalité de la Fiat 500 Abarth 2016 apparaît lorsque vous la conduisez avec une accélération vive et que vous obtenez cette note gratifiante lorsque vous effectuez un passage parfait. Bien que vous soyez assis plus haut dans la 500 Abarth que dans une voiture de sport traditionnelle, il est toujours amusant de conduire.
La Fiat 500 Abarth réclame de l'attention avec une note d'échappement saisissante, en particulier lors du passage des vitesses.
Disponible en automatique et en manuel, le seul choix réel pour l’Abarth est un manuel. Le moteur turbocompressé de 1,4 litre répond rapidement, mais vous devez vraiment pousser la voiture pour profiter de tout ce que vous pouvez faire. La voiture réagit bien à la conduite difficile.
Un bouton Sport situé sur le tableau de bord modifie la réponse de la manette des gaz. La Fiat 500 Abarth brille en mode sport, c’est vraiment là où la voiture prend vie.
La conduite est raide, vous allez donc sentir des bosses en conduisant. C’est quelque chose avec lequel je pourrais vivre tous les jours, mais ma femme ne pardonne pas autant ce sentiment de la route.
Petit, mais rapide, il y a aussi un Scorpion sous le capot.
Avec l'achat d'une nouvelle Fiat 500 Abarth, vous obtenez une «expérience de la piste ABARTH sur une journée complète avec des instructeurs professionnels», qui vous permet d'apprendre à conduire la voiture comme un pro.
La Fiat 500 Abarth est conçue pour 28 MPG ville et 34 MPG autoroute, ce qui prouve que vous n’avez pas besoin d’un avertisseur d’essence pour vous amuser au volant.
Design et intérieur de la Fiat 500 Abarth 2016
La conception de la Fiat 500 est quelque chose que la plupart des gens adorent ou détestent, et elle attirera tout autant les regards divisés des autres conducteurs et des piétons. En jaune vif, avec cette note d'échappement, il n'y a aucune attention à éviter.
Notre 500 Abarth est joliment jaune, mais si vous passez au noir brillant, vous changez complètement la personnalité de la voiture - de pétillante à menaçante.
À l'intérieur, la couleur jaune passe par un trait spartiate. Il n’ya pas de lumière dans le miroir de la visière, ce que ma femme vérifie pour chaque voiture, mais que j’utilise rarement. Une partie du charme de cette voiture réside dans le fait que les caractéristiques de la voiture sont là pour une raison.
La Cabrio Cabriolet est une excellente option. Il existe trois positions pour le toit motorisé: ouvert comme un toit ouvrant, ouvert sur le bord supérieur arrière et complètement ouvert. Lorsque le toit est complètement abaissé, le rétroviseur est inutile.
Ce n’est pas une banquette arrière que vous utiliserez beaucoup, mais pliez-la et vous doublez l’espace dans le coffre, ce qui est plutôt petit dans le Cabrio car il est convertible. Une trappe traditionnelle offre plus de rangement si c’est une priorité.
Fiat 500 Abarth Technologie et sécurité 2016
La Fiat 500 Abarth dans laquelle nous avons passé la semaine comprend le système audio amélioré Beats Audio. Cela semble bien, mais c’est une option coûteuse pour ce que vous obtenez. Nous avons préféré écouter le son de la voiture plutôt que de sonner la radio à notre époque avec Abarth.
La radio UConnect avec Sirius XM fait partie du groupe Confort et commodité. Cela inclut un petit écran tactile avec prise en charge de Bluetooth, une connectivité d’entrée auxiliaire et d’entrée de ligne. Vous pouvez diffuser de la musique dans la voiture et prendre des appels. Nous n’avons pas fait beaucoup d’appels sur le système, le bruit de la route l’émanant.
Il n'y a pas de caméra de recul, mais un capteur vous permet de savoir si vous êtes à proximité d'une autre voiture.
