«C'est la voiture de mes rêves!» Et «Ceci n'est pas une piste de course!» Sont deux des réponses les plus courantes à la présentation du Mustang GT Convertible 2016 à quelqu'un.

Après avoir parcouru près de 500 km sur une nouvelle Mustang GT décapotable dans une finition métallisée magnétique sobre, c’est ce que j’ai appris et ce que les acheteurs potentiels doivent savoir.

La Mustang GT 2016 est livrée avec un V8 de 5,0 litres qui propulse 435 chevaux et 400 livres de couple dès la sortie d'usine. Avec une transmission manuelle à six vitesses, il incombe au conducteur de tirer le maximum de puissance de cette voiture.

Soyons clairs: il y a beaucoup de puissance sous le capot et la Mustang GT 2016 comprend des options de conducteur pour vous aider à choisir le degré de contrôle que vous souhaitez en conduisant.

Ce que vous devez savoir sur la Mustang GT Convertible 2016

Sur le plan technique, la Mustang GT peut accueillir quatre personnes, mais à moins d’avoir le toit rabattu et de parcourir une courte distance, vous voudrez limiter l’occupation à deux personnes. Les sièges en cuir avec surpiqûres jaunes contrastantes sont confortables pour les longs et les courts trajets, avec des options de chauffage et de climatisation pour plus de confort.

Les bords latéraux des sièges vous enlacent, mais ils ne sont pas aussi impitoyables que des sièges de course et ne se sont pas révélés être un problème pour nous ni pour nos passagers.

Monter et baisser la capote sur la Mustang GT est simple. La voiture arrêtée, tirez et tournez une petite poignée, puis appuyez sur le bouton d'ouverture. Les fenêtres s'abaissent et la capote se rétracte à l'arrière de la voiture. Si vous prévoyez de laisser le dessus pendant plus de quelques minutes, placez deux petites capots au-dessus des bords. Pour fermer le haut, inversez simplement ces directions.

La Mustang GT 2016 a fière allure, que ce soit le haut ou le bas. Avec l'option convertible, vous pouvez installer des passagers plus grands sur la banquette arrière, même si le dégagement pour les jambes reste un problème. Avec le capot vers le bas, vous entendez mieux le bruit du moteur, complétant l'expérience.

En parlant de regards. Alors que de nombreuses voitures ont fière allure depuis l’extérieur, la Mustang GT a également l’air incroyable du siège du conducteur. Des lignes de capot agressives et des bouches d'aération du capot qui cachent un clignotant à l'étiquette de vitesse sol sur l'indicateur de vitesse, il s'agit d'une voiture aussi belle à conduire qu'amusante.

L’avant de la Mustang a un look agressif que nous adorons, mais qui risque de faire trop de bruit pour certains acheteurs. J'adore le look audacieux de la Mustang GT 2016, y compris les trois feux de jour à DEL placés au bord de la voiture. Lorsque vous approchez de nuit et déverrouillez la voiture, les rétroviseurs latéraux jettent un logo Mustang sur le sol près de chaque porte.

Ford propose un système d'infodivertissement amélioré avec SYNC 3 qui surpasse pratiquement l'ancien système Sync. La Mustang est l'un des rares modèles 2016 équipés de ce nouveau système, mais vous avez besoin d'une mise à niveau logicielle pour utiliser CarPlay ou Android Auto.

Même sans ces options, il est désormais possible d'utiliser des applications comme Spotify via l'écran tactile. Le système d'infodivertissement est plus rapide, plus facile à comprendre et l'écran tactile est plus réactif. Avec SYNC 3, les utilisateurs peuvent désormais pincer pour zoomer et faire défiler la carte ou le menu, un peu comme si vous utilisiez un smartphone ou une tablette.

Lorsque vient le temps de mettre le cap sur la route, vous pouvez choisir l'expérience de conduite qui convient à votre humeur et à votre conduite. Quand il est temps de faire un long trajet à travers l’État dans une file de trafic, vous pouvez changer de direction et choisir le mode de conduite normal.

Contrôlez les modes de conduite de la Mustang GT 2016.

Les conducteurs qui souhaitent tirer davantage de puissance de la Mustang et conduire avec davantage de contrôle peuvent choisir le mode Sport et resserrer la gouverne en utilisant des commandes sur la console centrale. C'est également à cet endroit que vous pouvez activer un mode Course et désactiver le contrôle de la traction et vous préparer pour la piste. Nous n’avons pas pu le tester, mais il existe un mode de conduite sur la neige, qui devrait vous aider à garder la GT sous contrôle, même par temps humide et neigeux.

Tout en naviguant avec la circulation sur l’autoroute, la voiture se comportait bien en mode confort, ce qui réduisait les coûts pour le conducteur sur de longues distances. Une fois sur les routes de campagne ou sur cette piste, vous pouvez la changer et vous amuser vraiment.

Avec une route dégagée et 435 chevaux, nous avons ouvert la Mustang GT et l'avons testée. Lorsque vous voulez de la puissance, la transmission à six vitesses vous permet de brûler du caoutchouc et d’aller vite sans avoir l’impression de perdre le contrôle ou de vous obliger à maîtriser les changements de rapport.

Si vous vous amusez avec la Mustang GT, ce n’est pas comme ça que vous la conduirez tous les jours. En voiture, dans la GT Convertible, les performances de la voiture sont excellentes, mais passer en douceur dans les rapports inférieurs demande plus d’effort et de concentration, grâce à un embrayage rapide.

Ford prépare la Mustang GT 2016 pour la piste avec Track Apps. Nichées dans la console centrale, des applications vous permettent de suivre votre temps entre 0 et 60 km et d'afficher et de suivre d'autres données. Il existe également l'application Line Lock, qui permet essentiellement à quiconque de s'épuiser en sachant ce que vous faites. L’affichage inclut un avertissement indiquant que ceux-ci ne sont utilisables que sur une piste, mais il n’ya aucune restriction quant au moment et à l’emplacement où vous pouvez les utiliser.

La Mustang GT 2016 mpg varie en fonction de l'endroit et de la façon dont vous la conduisez. Lorsque vous naviguez sur l'autoroute entre deux pays, vous pouvez vous attendre à environ 25 mi / gal. En ville ou en poussant la voiture sur une route de campagne, vous verrez environ 15 milles au gallon.

Comme testé, la Mustang GT Convertible 2016 coûte 48 375 $ avec une mise à niveau de Shaker Pro Audio poussée à travers 12 haut-parleurs et un ensemble GT Performance, des améliorations de navigation et des aménagements intérieurs. Si vous ne voulez pas cocher autant d'options et n'avez pas besoin d'un convertible, le prix de départ est d'un peu plus de 32 000 $.

La Mustang GT Décapotable 2016 est un plaisir à conduire en ville, en voyage ou sur des routes de campagne sinueuses. Grâce aux modes contrôlés par le conducteur, vous pouvez choisir la manière dont la voiture gère et conduit en fonction du trajet à venir. Un système d’infotainment compétent, des regards vifs et un intérieur confortable se combinent pour vous offrir une voiture que vous aurez du plaisir à conduire pendant des années.