Contenu

• Toyota Prius Driving & Performance 2016
• Toyota Prius Design et Intérieur 2016
• Toyota Prius 2016 Technologie et sécurité
• Résumé de la Toyota Prius Trois 2016

La Toyota Prius 2016 est une voiture impressionnante qui nous a surpris et émerveillé une semaine au volant de cette voiture hyper efficace.

La Prius Three 2016 à hayon n'est pas un véhicule électrique plug-in avec une autonomie spécifique. Il s’agit d’un véhicule hybride combinant un moteur à essence et un moteur électrique dans une seule voiture pour fournir 58 MPG lors de nos tests et une autonomie de plus de 500 km en un seul remplissage.

Nouveauté 2016, la Toyota Prius affiche un look plus agressif avec des lignes plus stylisées. Vous le remarquerez à l'avant, mais surtout à l'arrière de la Prius, où les feux arrière et les virages en zig-zag attirent rapidement votre attention.

Avant de conduire une voiture hybride, vous vous inquiétez d’accélération, de performances, de vitesse et de la nécessité de conduire avec le pied mou. C’est la première voiture hybride que je conduise depuis un certain temps et j’avais les mêmes questions.

La Prius 2016 n'est pas en reste lorsque vous devez vous mettre à niveau pour pouvoir prendre l'autoroute ou doubler une vieille voiture lente et assoupie sur une route de campagne à deux voies. Le passage de l’électricité à l’essence est si simple que vous ne le saurez pas si vous ne prêtez pas attention au son du moteur ou ne regardez pas les différents écrans pour vous indiquer comment vous conduisez.

J'aime le fait que la Prius 2016 offre trois endroits différents pour voir à quel point vous conduisez avec convivialité: sur le tableau de bord, sur l'écran d'infodivertissement et sur l'affichage tête haute. Cela dit, j’aime beaucoup que vous n’ayez pas besoin de leur accorder une attention particulière pour obtenir une économie de carburant décente.

La Toyota Prius 2016 démarre à 24 200 $, tandis que la Prius Trois que nous conduisons débute à 26 250 $. Avec le pack technologie avancée et d'autres mises à niveau, le PDSF de notre modèle est de 29 842 $.

Toyota Prius Driving & Performance 2016

Si la Mustang GT, la Dodge Challenger ou la Lexus RC F sont impressionnantes en puissance et en sens de la conduite, c’est ce que Toyota est capable de faire avec le minuscule moteur 4 cylindres de 1,8 litre qui repose sous le capot.

Lorsque je passais en revue chacun de ces véhicules, je me rendais souvent à la station-service après quelques jours, mais pendant une semaine avec la Prius Three, je n’avais même pas pensé à vérifier l’emplacement de la prochaine station-service.

La Toyota Prius n’offre peut-être pas les mêmes sensations qu’une voiture de sport, mais par rapport aux conducteurs quotidiens sur lesquels beaucoup d’entre nous dépendons - une Ford Fusion, une Toyota Camry ou une Honda Civic - c’est tout.

La direction est réactive et la petite voiture accélère rapidement lorsque vous devez accélérer ou dépasser. En traversant la ville et sur l'autoroute à une vitesse de 75 km / h, la Prius n'a jamais eu besoin de plus que ce qu'elle avait déjà apporté à la table.

La Prius comprend quatre modes de conduite; Normal, ECO, Electrique et Electrique. Si vous passez au mode Puissance, vos performances globales sont légèrement améliorées, tandis que le mode ECO aide à maximiser les économies de carburant.

Toyota inclut des données sur la consommation de carburant sur l'écran d'infodivertissement afin que vous puissiez voir facilement vos statistiques de conduite, y compris la quantité d'énergie régénérée.

Ajoutez à cela une bonne expérience de conduite avec les 58 kilomètres au gallon que j’ai atteints cette semaine et c’est un grand vainqueur pour les conducteurs effectuant un trajet quotidien. Cela dépasse l'estimation de l'EPA et, mis à part quelques voyages pour tester mon efficacité écologique, je ne changeais pas radicalement ma façon de conduire.

Toyota Prius Design et Intérieur 2016

La conception de la Prius Three 2016 est plus agressive que sur les modèles précédents, avec des lignes plus nettes qui attirent le regard et une partie arrière attirante avec feux arrière en zigzag.

Nous aimons le look plus sportif de la Prius Three et le hayon est une option essentielle qui permet aux utilisateurs de transporter une quantité impressionnante même si la voiture est compacte.

La console centrale blanche et les accents de notre prêt pour la revue Prius Three 2016 prennent définitivement du temps, et bien que j'apprécie le jeu de couleurs Sci-Fi, ma femme n'a jamais dénigré cet accent blanc.

Toyota monte un petit levier de vitesses bleu au centre du tableau de bord. Cela fonctionne parfaitement bien et prend seulement un voyage pour s’adapter. La finition bleue invite pratiquement les passagers à le toucher, il suffit de leur demander d'éviter de le faire pendant que vous conduisez.

Les sièges de la Toyota Prius Three sont confortables, avec des réglages en hauteur et en distance. La banquette arrière convient aux passagers adultes sans que les genoux ne touchent le siège avant. Il y a un endroit pour charger votre téléphone sur la banquette arrière. Le conducteur peut contrôler le chauffage et le refroidissement pour se concentrer uniquement sur l'avant de la voiture ou pour inclure l'ensemble de la voiture.

Repliez la partie arrière pour manger et utilisez le hayon pour augmenter considérablement les capacités de transport de marchandises de la Prius Three.

Toyota Prius 2016 Technologie et sécurité

La Toyota Prius 2016 comprend un grand écran tactile qui prend en charge toutes les bases, telles que la radio par satellite et la connectivité Bluetooth. Il prend également en charge des applications comme Pandora, des scores sportifs et un moyen de vérifier les prix de l'essence pendant le temps rare dont vous avez besoin pour faire le plein. . Le système est réactif et comprend des commandes vocales faciles à utiliser.

Les utilisateurs obtiennent également un grand écran au centre du tableau de bord qui remplace les jauges traditionnelles par un écran vous indiquant la vitesse à laquelle votre conduite est respectueuse de l'environnement et vous aidant à mieux conduire pour économiser de l'essence.

Une autre option intéressante est l'affichage tête haute, ou HUD, qui vous permet de voir la vitesse, les options éco et les directions sur le pare-brise devant le conducteur. C’est une bonne façon de voir les détails importants tout en regardant droit devant vous. Vous pouvez l'activer ou le désactiver.

Les fonctions de sécurité comprennent un régulateur de vitesse radar qui s'adapte automatiquement à la vitesse de la circulation devant vous, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de basculer constamment avec le régulateur de vitesse. L'aide au départ de voie avec l'aide au maintien de la voie vous informera si vous passez sur une route et tentez de vous ramener dans votre voie. Ce n’est pas une conduite autonome, c’est une fonction d’aide pour votre sécurité. Toyota inclut également des feux de route automatiques qui vous éviteront les feux de circulation.

Bien que nous n’ayons pas pu le tester, la Prius Three 2016 avec système de technologie de pointe comprend également un système de pré-collision avec détection des piétons pour vous protéger, ainsi que les personnes dans la rue.

Résumé de la Toyota Prius Trois 2016

Il y a une raison pour que Toyota vend autant de voitures Prius chaque année: c’est la voiture idéale pour les trajets quotidiens. Avec elle, vous échangez un peu de la puissance d’une voiture à essence uniquement contre le fait que vous visiterez rarement une station-service.

Je n'avais jamais eu besoin de plus de puissance pour traverser une intersection ou rejoindre une autoroute. La transition de l’électricité à l’essence s’est faite en douceur et sans heurts, offrant une conduite confortable.

La Prius Three 2016 est pratique, sans les compromis que vous pourriez penser.