Contenu
- Le Kia Niro est-il un bon VUS multisegment?
- Performances de conduite des Kia Niro EX 2017
- 2017 Kia Niro EX Design & Interior
- Kia Niro EX 2017 Technique et sécurité
- Régulateur de vitesse intelligent
La Kia Niro EX 2017 est un petit multisegment offrant une quantité surprenante d'espace, de nombreuses fonctionnalités indispensables et une économie de carburant importante. C’est un hybride, mais il n’est pas nécessaire de le brancher.
Apple CarPlay et Android Auto sont standard avec un système d’infotainment agréable et le paquet technologique qui ajoute un régulateur de vitesse intelligent et un freinage d’urgence autonome, ainsi que d’autres fonctionnalités exceptionnelles, est abordable à 28 895 $ avec destination. Si vous n’avez pas besoin de ces fonctions, la Kia Niro commence à 22 890 $ et la version EX à 25 700 $. C'est un multisegment hybride très abordable et vous en aurez pour votre argent.
Le Kia Niro offre des places assises pour cinq personnes, une autoroute de 40 à 49 MPG et une ville de 46-52 MPG. Chaque niveau de finition offre une économie de carburant différente, soyez donc vigilant lorsque vous magasinez. La traction avant est équipée d’un système de démarrage et d’arrêt pour augmenter la consommation de carburant. Le Niro est tout nouveau pour 2017.
2017 Kia Niro EXProsCrossover hybride abordable.Efficace en carburant en ville et sur autoroute.Apple CarPlay & Android Auto.Bonne conduite et bonnes pauses.Plus d'espace pour le conducteur et les passagers.Le confort est beaucoup plus bas que de nombreux VUS. Espace de chargement quelque peu limité.4.2En savoir plus chez KiaLe Kia Niro est-il un bon VUS multisegment?
Le nouveau Kia Niro est une très bonne option pour les SUV si vous recherchez un VUS plus petit, généralement appelé multisegment, pouvant transporter quatre adultes confortablement avec une capacité de chargement à l'arrière ou cinq passagers au total si au moins l'un d'entre eux est un enfant. Merci à la configuration hybride. L’économie de carburant est très bonne, ce qui permet de payer le prix plus élevé que vous payez au départ et peut vous aider à vous sentir mieux par rapport au temps passé sur la route. Il y a beaucoup de dégagement pour les jambes et la tête dans ce VUS. Les sièges se rabattent pour vous permettre d’utiliser le dossier pour transporter des objets volumineux. Le plus gros problème est que vous ne pouvez pas configurer la Kia Niro avec une traction intégrale, ce qui pourrait être un dealbreaker selon l'endroit où vous envisagez de prendre votre petit VUS.
Une fois que vous avez pris en compte Apple CarPlay, Android Auto et les fonctions de sécurité disponibles, le Niro constitue un bon achat pour de nombreux acheteurs.
Performances de conduite des Kia Niro EX 2017
Le Kia Niro EX 2017 est un VUS très pratique qui offre beaucoup d'espace et une très bonne économie de carburant. En conduisant le Niro EX, nous avons constaté que le petit VUS offre une bonne conduite et une expérience de conduite agréable. Il fait également un très bon travail d'absorption des bosses de la route.
Le système d'entraînement hybride utilise souvent le moteur électrique pour compléter le moteur, vous offrant une expérience de conduite plus proche de l'essence que celle d'une hybride comme la Prius, mais vous obtenez toujours une très bonne économie de carburant. La plupart du temps, vous ne remarquerez pas que le Niro s'ajuste entre la source d'énergie et, si vous le faites, cela ressemble beaucoup à une voiture qui change de vitesse. Faites attention à cela lors de votre essai routier, mais pour de nombreux acheteurs, cela ne posera pas de problème. Lorsque vous freinez, le Niro capte une partie de cette énergie pour charger la batterie. Souvent, ce type de freinage est très difficile à manœuvrer, mais cela semble assez naturel sur le Niro.
Le nouveau Niro de Kia vise à offrir une meilleure économie de carburant, ce qui signifie qu’il faut faire un compromis entre réactivité et accélération. Malgré les concessions d'économie d'essence, je n'ai jamais eu le sentiment de me battre pour fusionner, même si je souhaitais parfois un peu plus de vitesse. Kia m'a surpris avec des performances meilleures que prévu sur des routes sinueuses, avec une sensation de conduite très semblable à celle d'une voiture. Cela signifie peu de roulis dans les virages et une bonne adhérence.
2017 Kia Niro EX Design & Interior
À l'intérieur comme à l'extérieur, la nouvelle Kia Niro a fière allure et son design convient parfaitement à la fois comme conducteur et passager. Lorsque vous comparez le Niro à un autre VUS, vous devez avant tout prendre en compte le fait qu'il est beaucoup plus bas et que vous en serez donc le conducteur. Si vous avez l'habitude de vous asseoir haut dans un VUS typique, vous devrez vous adapter à une position assise plus haute qu'une voiture, mais inférieure à celle d'un VUS typique.
La Niro réduit également sa longueur, ce qui contribue à réduire la consommation de carburant tout en réduisant la consommation de carburant. Cela signifie qu'il y a moins d'espace de chargement que dans les gros VUS. Si vous venez d'un plus gros VUS et que vous transportez certaines cargaisons, apportez-les avec vous lors d'un essai routier ou mesurez-les afin de vous assurer qu'il reste suffisamment de place.
L'intérieur est agréable avec des sièges confortables et toutes les commandes dont le conducteur a besoin sont situés à portée de main, à peu près là où vous vous attendez à les voir. Le conducteur et tous les passagers disposent de beaucoup d'espace pour les jambes et même pour la tête sur le siège arrière, ce qui est souvent un compromis pour les VUS plus petits comme celui-ci.
La langue de conception générale de Kia se retrouve dans la Niro avec une allure moderne et élégante à l’intérieur et à l’extérieur. Bien qu’elle ne se démarque pas et n’attire pas l’attention sur elle-même, elle a certainement l’apparence de plus qu’un simple appareil électroménager pour vous amener du point a au point b, ce qui est un inconvénient commun à de nombreux hybrides.
Kia Niro EX 2017 Technique et sécurité
En matière de technologie, la Niro offre tout ce dont nous avons besoin dans une nouvelle voiture. Si vous ajoutez le paquet Technologie à 2 300 $, vous obtenez une tonne de fonctions essentielles de sécurité et de confort du conducteur.
Un écran tactile de 7 pouces au centre du tableau de bord est doté d’UVO, le système d’infotainment de Kia. C’est agréable et cela fonctionne très bien, mais le gros avantage est qu’il prend en charge Apple CarPlay et Android Auto. Cela vous permet de brancher votre iPhone ou votre téléphone Android et d'utiliser le contrôle vocal, des cartes et des applications sélectionnées sur le tableau de bord sans toucher votre téléphone. C’est une nouvelle fonctionnalité essentielle de la voiture. Vous avez également un support Bluetooth, Sirius XM et Line in.
La surveillance des angles morts est standard sur le Kia Niro EX 2017 et fonctionne très bien. Vous bénéficiez également du standard d'alerte de trafic transversal arrière, qui vous permet de savoir si quelqu'un passe près de vous alors que vous tentez de vous retirer d'un emplacement de stationnement. Le groupe Technologie comprend un toit ouvrant électrique, un siège conducteur à réglage électrique avec lombaire et les fonctions de sécurité suivantes;
- Freinage d'urgence autonome
- Système d'alerte de collision frontale
- Système d'alerte de départ de terre
- Régulateur de vitesse intelligent
Le régulateur de vitesse intelligent est indispensable si vous voyagez beaucoup sur l'autoroute. Cela vous permettra de définir votre vitesse de croisière, puis de vous garder une distance de sécurité derrière une personne devant vous, même si celle-ci ralentit ou n'utilise pas le régulateur de vitesse.
Vous avez besoin de ces 10 caractéristiques indispensables: Découvrez pourquoi
