Contenu
- Résumé de la Lexus GS 350 F Sport 2017
- Performance et conduite de la Lexus GS 350 F 2017
- Lexus GS 350 F 2017 Sport Design, Luxe et Intérieur
- Lexus GS 350 F 2017 Technologie, sécurité et sport
La Lexus GS 350 F Sport 2017 est une berline pleine grandeur qui offre des caractéristiques de luxe et un intérieur confortable avec une conduite sportive et une allure résolument élégante.
Lexus positionne la GS 350 F Sport pour affronter Audi, BMW, Cadillac et Mercedes avec une berline sport à traction arrière qui peut transporter votre famille et pourtant aussi bien tirer.
Après avoir passé une semaine avec la GS 350 F Sport 2017 sous le soleil, la neige, la pluie et tout ce que l'Ohio a à offrir, voici ce que nous avons appris.
La Lexus GS 350 F Sport 2017 en mica bleu ultrasonique.
Résumé de la Lexus GS 350 F Sport 2017
Il existe un endroit spécial pour les berlines pratiques que vous pouvez utiliser comme conducteur quotidien, qui transporte vos passagers et vos marchandises en toute confiance, et qui peut également transformer un voyage sur la route en une aventure avec la rotation d'un cadran.
Lexus GS 350 F 2017: essai sportif - Manipulation impressionnante - Performances solides - Intérieur confortable - Conception attrayante pour les yeux - Intérieur et extérieur - Le dégagement pour les jambes arrière est minime.4.6La Lexus GS 350 F Sport 2017 tire son double rôle de conducteur quotidien avec suffisamment de place pour votre famille et d'épicerie qui cache beaucoup de puissance sous le capot lorsque virages et vitesse à l'appel. En savoir plus
La GS 350 F Sport est très similaire au modèle 2016. Lexus inclut désormais le système de sécurité Lexus + en standard et une nouvelle option de couleur Smokey Granite Mica. Lexus propose désormais un différentiel à glissement limité en option sur la RWD GS 350 F Sport.
La Lexus GS 2017 commence à 50 695 $ et vous pouvez passer facilement à la GS 350 F Sport avec un prix de départ de 54 810 $. Notre modèle de test GS 350 F Sport est livré avec un différentiel à glissement limité, une direction à quatre roues, une aide au stationnement, un volant chauffant F Sport et de la peinture de qualité supérieure pour 60 055 $. Si vous envisagez déjà la gamme Lexus ou une berline sport de luxe, c’est le bon choix.
La Lexus GS 350 F Sport fonctionne parfaitement comme conducteur quotidien et l'habitacle est confortable, avec peu de rembourrage sur les sièges. La Lexus GS F offre de meilleures performances dans une berline, mais son prix peut atteindre 83 940 $ et ses performances sont plus similaires à celles de la Lexus RC F.
Performance et conduite de la Lexus GS 350 F 2017
La Lexus GS 350 F Sport est agréable à conduire et comprend plusieurs modes qui correspondent à nos compétences et à notre humeur.
Une des choses que je préfère à propos de la Lexus GS 350 F Sport est que vous pouvez choisir le mode de conduite de cette voiture à chaque fois que vous montez à bord. Le mode de conduite normal est parfait pour la conduite quotidienne lorsque vous voulez une conduite plus confortable. C'est super quand vous avez des passagers ou une cargaison.
Basculez les commandes sur Sport ou Sport + et débloquez une expérience de conduite plus palpitante. C'est là que commence le plaisir. Le mode Sport ajoute une cartographie d'accélération plus dynamique afin que vous puissiez profiter de la puissance sous le capot. En mode Sport +, la GS 350 F Sport resserre la suspension et augmente la réponse de la direction, ce qui vous donne plus de contrôle et une expérience de conduite plus attrayante. Dans les modes Sport et Sport +, les points de changement de rapport changent d’entrée et de sortie des virages pour une accélération plus accentuée.
Sport et Sport + offrent une expérience de conduite plus attrayante.
Le mode Sport est une excellente option pour une conduite plus animée dans la ville. Lorsque vous passez au mode Sport +, la Lexus GS 350 offre plus de plaisir, mais vous devez également accorder une plus grande attention à votre conduite. Si vous écrasez l'accélérateur dans un virage, il y a de fortes chances que l'arrière se balance. Cela ne se produira pas en mode normal.
En matière d'économie de carburant, vous pouvez passer en mode ECO pour obtenir une meilleure économie de carburant grâce à une réponse de l'accélérateur et à une puissance de moteur réduites. Nous avons conduit principalement en mode Sport, avec une certaine conduite en mode Normal et Sport + de manière assez agressive, avec une moyenne combinée de 20,8 MPG. Vous pouvez facilement obtenir une meilleure économie de carburant avec une conduite moins vive.
Lexus GS 350 F 2017 Sport Design, Luxe et Intérieur
Entrez à l'intérieur pour découvrir un intérieur luxueux avec des sièges hautement personnalisables.
L'intérieur de la Lexus GS 350 F Sport est invitant, luxueux et toujours très confortable.
Commençons par les sièges. Le cuir souple avec un très petit coussin et beaucoup de rembourrage rend cette voiture très confortable pour le conducteur et les passagers. Les deux sièges offrent des options chauffées et ventilées pour vous garder au chaud ou au frais - ce dont nous avions besoin lors d’un changement de température produisant une température de 70 ° C et du soleil… puis de la neige au cours de la même semaine.
Du côté du conducteur, vous pouvez ajuster le bord avant du siège et vous pouvez même déplacer les traversins pour obtenir un ajustement plus serré ou une sensation de grande ouverture plus confortable.
L'intérieur est conçu dans un cuir doux au toucher enveloppant de l'accoudoir à la console centrale où un couvercle coulissant révèle un petit espace de stockage, des connexions USB et des écouteurs. La garniture en aluminium Naguri est magnifique et met vraiment en valeur le cuir noir. Son apparence de luxe est plus moderne que celle du bois et s’intègre parfaitement dans la GS 350 F Sport.
Lexus offre plus que suffisamment de hauteur sous le siège arrière, mais le dégagement pour les jambes est limité. Les portes s’ouvrent largement, ce qui permet aux passagers adultes d’entrer et de sortir facilement, mais sur les longs trajets, les sièges avant devront monter très haut pour accueillir les passagers adultes.
Lexus GS 350 F 2017 Technologie, sécurité et sport
Le grand écran vous montre toutes les informations importantes dont vous avez besoin et vous pouvez les scinder en deux pour afficher des détails distincts en même temps.
Nous aimons l’énorme écran de 12,3 pouces qui vous permet de diviser les informations que vous voyez et les fonctions de sécurité standard de la Lexus GS 350 F Sport, mais nous ne sommes toujours pas fans des commandes par joystick pour utiliser l’écran. Bien que meilleur que les options de pavé tactile de certains autres modèles Lexus, le joystick est difficile à utiliser en conduisant. Apple CarPlay ou Android Auto, qui sont livrés en standard sur de nombreuses autres voitures, ne sont pas pris en charge.
Nous adorons le système audio Mark Levinson qui remplit la cabine de musique riche et claire provenant de la radio par satellite, du Bluetooth ou d’une connexion USB à votre appareil.
Les commandes d'infotainment sont difficiles à utiliser en conduisant.
Du point de vue de la sécurité, la GS 350 F Sport comprend le système Lexus Safety System +. Ceci comprend:
- Système pré-collision (PCS) avec détection de piétons
- Alerte de sortie de voie (LDA) avec assistant de direction
- Feu de route intelligent (IHB)
- Régulateur de vitesse dynamique à radar toutes vitesses
Nous aimons particulièrement le régulateur de vitesse radar dynamique qui vous ralentira pour vous éloigner de la voiture devant vous sur une autoroute sans avoir à modifier en permanence les réglages du régulateur de vitesse ou à exploiter les pauses. Une alerte de sortie de voie avec assistance de direction vous aidera à rester sur votre voie en utilisant des caméras qui détectent les signaux routiers avec alertes et vous aident à vous diriger.
Les feux de route intelligents basculent automatiquement vers le bas quand une voiture approche. Les feux de croisement et les feux de croisement à DEL procurent une très bonne visibilité de nuit et par mauvais temps. Nous n'avons pas eu besoin de tester le système pré-collision, mais celui-ci peut détecter les voitures et, dans certaines situations, les piétons pour alerter le conducteur et démarrer le freinage automatique.
