Contenu
- 2018 Chrysler 300 Driving & Performance
- 2018 Chrysler 300 Design & Interior
- 2018 Chrysler 300 Tech & Safety
- Régulateur de vitesse intelligent
La Chrysler 300 2018 associe un style audacieux à une conduite à la fois silencieuse et puissante. À l’intérieur, vous trouverez des sièges confortables gainés de cuir et tous les accessoires techniques que vous adorerez pour vos trajets domicile-travail.
Bien que très semblable au Chrysler 300 2016 que nous avons examiné, le nouveau Chrysler 300 est livré avec des mises à niveau importantes, notamment Apple CarPlay, Android Auto et un point d'accès 4G. La berline Chrysler s’adapte au côté abordable des berlines de luxe, offrant une conduite spacieuse offrant beaucoup de puissance et une conduite incroyablement douce.
Sur les niveaux de finition supérieurs, vous pouvez opter pour une gamme complète de fonctions de confort et de sécurité du conducteur qui vous donnent davantage de confiance en la route et améliorent considérablement l'expérience du conducteur.
Chrysler 300 2018La Chrysler 300 2018 a un prix de départ de 28 995 $. Elle est disponible en cinq versions. Nous avons testé la Chrysler 300S en traction intégrale avec un moteur V6 de 3,6 litres. Vous pouvez également acheter la Chrysler 300 dans la propulsion arrière et avec un style de 5.7L HEMI V8.ProsBood et un habitacle spacieux.Système d’information multimédia facile à utiliser avec Apple CarPlay & Android AutoV6 et 5.7L options de moteur HEMI V8.Très facile à manœuvrer.Consmany caractéristiques non disponibles sur le modèle de base.Le dégagement pour le siège arrière est petit comparé à la taille de la voiture.4.2En savoir plus chez ChryslerIncontournables: Groupe Premium 2 (1 895 dollars sur les 300 pieds), groupe SafetyTec Plus (1 695 dollars sur les 300 pieds). Si vous optez pour la Chrysler 300S, assurez-vous de passer au groupe Premium 2, qui vous offre de nombreuses fonctionnalités indispensables sur une nouvelle voiture en 2018, notamment la surveillance des angles morts et une multitude de mises à niveau de style et de confort. Le groupe SafetTec Plus intègre l'avertisseur de sortie de voie, le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt et de nombreuses autres fonctionnalités. En fonction du niveau de finition que vous choisissez, il peut y avoir d'autres ensembles, mais je recommande fortement d'utiliser la détection d'angle mort sur la 300S, qui offre une visibilité limitée lors du changement de voie.
2018 Chrysler 300 Driving & Performance
La Chrysler 300 2018 est volumineuse, mais vous avez un puissant V6 sous le capot pour vous assurer de prendre les commandes au lieu de flotter dans un bateau. Surtout en mode Sport, la 300S est devenue vivante, rendant le trajet en ville et sur l'autoroute beaucoup plus agréable. Oui, le V8 HEMI de 5,7 L va vous donner un bruit de moteur plus bruyant, mais le V6 est assez puissant pour fusionner, passer et relancer votre voiture après une longue attente à la lumière.
La transmission automatique à 8 vitesses se déplace incroyablement en douceur. En mode de conduite standard, le changement de vitesse est parfaitement réglé pour une conduite en douceur. La 300 parvient également à absorber les nids-de-poule et les bosses pour offrir une expérience de conduite et de conduite toujours haut de gamme. Le mode Sport modifie les points de changement de vitesse, étire un peu plus la puissance du moteur et c’est ma façon préférée de conduire la 300S.
Avec la traction intégrale, la Chrysler 300S, j'ai passé la semaine à me sentir totalement en contrôle sur les routes enneigées et mouillées. C’est un choix judicieux dans l’Ohio, où vous devez faire face à presque tous les types de temps sur la planète. La version à propulsion arrière offre une caractéristique de conduite amusante. C’est moins drôle que certaines options de la Dodge Charger ou de la Dodge Challenger, mais c’est assez amusant à conduire.
Même si je passais surtout du temps en mode Sport, la Chrysler 300S délivrait un peu moins de 21 MPG avec un mélange sain de conduite en ville et sur route. Cela correspond aux estimations de l’EPA. Sur l'autoroute, attendez environ 27 MPG et dans la ville, vous passerez à 18 MPG.
2018 Chrysler 300 Design & Interior
La Chrysler 300 est une grande berline au look résolument américain. C’est une combinaison de muscle audacieux et de luxe haut de gamme. Le mélange fonctionne bien à l'extérieur et presque aussi bien à l'intérieur.
Il est difficile de ne pas aimer une grosse berline qui adhère pleinement à ce qu’elle est et accentue sa taille avec ses grosses roues, son gril de taille décente et son intérieur spacieux. Chrysler n’a pas beaucoup touché le design extérieur et cela s’arrange bien puisque le style du Chrysler 300 conserve un look moderne et décontracté qui résiste à l’épreuve du temps.
Les sièges en cuir de la Chrysler 300S ont l’air agréable. Ils sont larges, ce qui est génial si vous êtes un grand conducteur ou passager, mais il peut sembler trop grand pour les petits conducteurs. Faites attention à cela dans votre essai routier. J'ai trouvé les sièges plus confortables que sur le modèle 2016, bien que je ne sois pas sûr qu'il y ait eu des changements spécifiques.
Le tiret et la garniture est l'endroit où vous commencez à voir le bord du luxe s'arrêter. Ce n’est pas un intérieur pas cher, mais c’est en contradiction avec le reste de la voiture. Sur les niveaux de finition supérieurs, vous trouverez des intérieurs plus haut de gamme qui correspondent au look et au style promis par l’extérieur et le prix de la 300.
Il y a beaucoup de place pour le conducteur et le passager avant. La banquette arrière est très large, mais n'offre pas autant d'espace pour les jambes que ce à quoi on pourrait s'attendre dans une voiture de cette taille. Il y a deux chargeurs USB à l'arrière et un pare-soleil en option. Le toit ouvrant panoramique en option est superbe dans cette voiture. L'immense coffre peut contenir vos bagages ou votre équipement tout en vous laissant suffisamment de place pour vous arrêter à Costco.
2018 Chrysler 300 Tech & Safety
Chrysler a amélioré le jeu des 300 en ce qui concerne la technologie et de nombreuses fonctionnalités pratiques et de sécurité sont disponibles. Vous trouverez un grand écran tactile réactif de 8,4 pouces sur le tableau de bord. Cela prend en charge Apple CarPlay et Android Auto pour vous permettre de profiter au mieux de votre expérience de conduite et de pouvoir accéder rapidement aux applications, à la musique, aux appels et aux messages. Il existe une option de navigation, mais si vous envisagez d’utiliser votre téléphone, il vaut mieux dépenser de l’argent pour d’autres fonctions.
Le processus de configuration Bluetooth est simple et les appels sonnent bien sur le système de la voiture.Le 300S que j'ai testé est livré avec le groupe Beats Audio et avec 10 haut-parleurs, dont un petit caisson de basse dans le coffre. Le système de haut-parleurs est bon, mais c’est un domaine dans lequel Chrysler pourrait s’améliorer, notamment avec le supplément de 995 $. Le système UConnect 8.4 inclut une connexion 4G alimentée par AT & T que vous pouvez transformer en point d'accès sans fil si vous souhaitez que les passagers restent connectés.
L'entrée sans clé et le démarrage à distance en option permettent un accès facile. J'ai particulièrement apprécié la possibilité d'allumer le siège chauffant et le volant avec le démarrage à distance tout en conduisant par temps froid dans l'Ohio. Les sièges ventilés apportent également une touche agréable lors des journées les plus chaudes. Notre Chrysler 300S avec Premium Group 2 comprend des sièges arrière chauffants.
Vous devrez ajouter des packages pour bénéficier des fonctionnalités pratiques du pilote que nous avons trouvées particulièrement utiles. Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne à merveille et s’est révélé être un must lors de presque tous les déplacements sur autoroute. Cela vous permet de choisir la distance à respecter entre votre voiture et la voiture devant vous, puis de définir votre vitesse maximale. Cela vous amène même à un arrêt complet. Sur la 300S, elle fait partie du groupe SafetyTec qui comprend également l'avertisseur de franchissement de ligne, ainsi que les avertissements de sortie de voie, qui vous aident à rester dans votre voie. Phares de route et essuie-glaces automatiques à détection de pluie.
La détection des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière est une autre caractéristique essentielle de la Chrysler 300, car les angles morts sont importants. Ceci est disponible sur les modèles 300 Touring L et supérieurs, mais pas sur le modèle de base.
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