Contenu

• Le Kia Niro PHEV 2018 est-il un bon multisegment?
• MPG et gamme hybrides rechargeables Kia Niro 2018
• Conduire le Kia Niro PHEV 2018
• Kia Niro 2018 Technologie PHEV et sécurité
• 2018 Kia Niro PHEV Design & Interior
• Régulateur de vitesse intelligent

Le Kia Niro PHEV 2018 (hybride rechargeable) est un joli multisegment offrant beaucoup d'espace intérieur pour la taille, une allure sportive moderne qui ne crie pas. Je suis un hybride, et qui se range dans le dernière technologie que vous voudrez dans une nouvelle voiture.

Disponible en trois niveaux de finition, la Kia Niro Plug-in Hybrid commence à 27 900 $ et va jusqu'à 34 500 $ pour le niveau de finition EX Premium. C'est plus cher que l'hybride Niro, mais reste éligible aux crédits d'impôt. J'ai testé le Kia Niro PHEV EX Premium 2018, qui inclut une gamme de fonctions de sécurité et de confort.

Le Kia Niro PHEV 2018 est-il un bon multisegment?

Le Kia Niro PHEV 2018 est un bon croisement pour de nombreux acheteurs.

Le plug-in hybride Kia Niro 2018 est un bon crossover. Avec ce modèle, vous obtenez le même espace de stockage que la version non hybride. Vous n’avez donc pas besoin de renoncer à l’utilitaire en passant au vert. avec 105 MPGe, et une gamme tout électrique allant jusqu'à 26 miles, le Niro PHEV offre une alternative convaincante à la Prius Prime.

Bien que ce soit un petit VUS, connu sous le nom de multisegment, il offre suffisamment de place pour quatre adultes.

La pléthore de fonctions de sécurité et de confort du conducteur, un système d'infodivertissement simple avec support Apple CarPlay et Android Auto complètent l'offre.

Kia Niro PHEV 2018L'Hybride plug-in Kia Niro 2018 est un multisegment séduisant qui offre une autonomie suffisante, une économie de carburant décente avec une puissance hybride et un habitacle spacieux pour un multisegment. Ne sacrifiez pas l’espace utilitaire pour un hybride rechargeable.Bonne marge de manœuvre pour le conducteur et les passagers.Que faut-il au travail? Aucune option de traction intégrale.Touche au sol limitée par rapport à d’autres véhicules multisegments.Relies sur le moteur à essence lorsque le chauffage est en marche.4.3En savoir plus chez Kia

MPG et gamme hybrides rechargeables Kia Niro 2018

L’EPA estime que le mpg Kia Niro PHEV est à 105 MPGe et 46 mpg lorsqu’il ne consomme que de l’essence.

Vous pouvez obtenir jusqu'à 26 miles sur la batterie Kia Niro, mais cela varie dans les conditions réelles d'utilisation. Avec le contrôle de la température dans l'Ohio, la portée électrique a chuté de plus de 20 à 22 milles au cours de ma semaine avec le Niro PHEV.

Obtenez une charge complète à la maison avec le chargeur 110V inclus.

Une fois que la gamme tout électrique est épuisée, vous pouvez continuer avec l’alimentation hybride gaz-électricité. Vous pouvez charger avec un chargeur de 110 V inclus dans presque toutes les prises domestiques ou dans les bornes de recharge publiques. Si vous manquez de batterie, vous obtenez quand même une bonne économie de carburant.

Conduire le Kia Niro PHEV 2018

Le Niro PHEV 2018 fonctionne et se comporte comme on pourrait s'y attendre.

Le Niro PHEV réagit rapidement lorsque vous appuyez sur la prise d'essence, vous offrant une expérience de conduite attrayante qui ne laissera pas les conducteurs multisegments espérer plus de puissance. Il existe un mode Sport qui ajoute un peu plus de dynamisme à la manette des gaz si vous avez besoin de pimenter votre conduite.

Le Nireo PHEV gère et conduit bien pour un multisegment, mais manque de transmission intégrale ou de beaucoup de garde au sol dont certains acheteurs ont besoin.

Dans l’ensemble, le Niro PHEV mélange bien l’alimentation en gaz et en électricité une fois que la cuisinière entièrement électrique est épuisée, mais il y a parfois des périodes d’indécision lorsque le véhicule recherche le mélange parfait de puissance.

L’utilisation du Niro PHEV en mode tout électrique c’est que, lorsque le chauffage est allumé, le moteur tourne. Il n’existe pas de pompe à chaleur comme dans la Toyota Prius Prime ni de système de chauffage semblable à celui de la Chevrolet Volt.

Il n'y a pas d'option pour toutes les roues motrices, un inconvénient dans le Midwest, mais pas un dealbreaker pour tout le monde.

Kia Niro 2018 Technologie PHEV et sécurité

L’infotainment UVO de Kia est facile à utiliser et comprend un écran tactile de 7 pouces réactif et facile à voir tout en conduisant. Apple CarPlay et Android Auto sont standard sur le Niro PHEV.

Accédez à Apple CarPlay ou Android Auto dans le Kia Niro.

Vous pouvez brancher votre iPhone ou votre téléphone Android et utiliser vos applications, votre téléphone, vos messages, votre navigation, votre musique et vos livres audio sur la console à l'écran. Ceci est disponible en un coup d'œil en conduisant et vous pouvez également utiliser le contrôle vocal.

Le système prend également en charge Bluetooth pour les appels téléphoniques, la diffusion de musique en continu et Sirius XM. La qualité des appels est supérieure à la moyenne et le système audio Harmon Kardon mis à niveau sonne bien.

Le Kia Niro PHEV comprend de nombreuses fonctionnalités de sécurité et de commodité. Vous devrez passer au niveau de finition EX ou EX Premium pour obtenir certains de ces avantages, mais heureusement, il existe de nombreuses fonctionnalités standard, notamment:

• Lane Keep Assist
• Avertissement de collision en avant
• Caméra de recul
• Freinage d'urgence autonome
• Régulateur de vitesse intelligent

Sur les niveaux de finition supérieurs, vous obtenez également la détection d'angle mort avec l'alerte de circulation transversale arrière et sur l'EX Premium, vous disposez d'un système d'aide au stationnement avec capteurs qui vous permet de savoir si vous êtes proche de quelque chose.

Le système de régulateur de vitesse intelligent fonctionne très bien, réduisant la fatigue du conducteur lors de longs trajets. Bien que son utilisation ne soit pas aussi excitante au quotidien, l’interruption d’urgence autonome est une fonctionnalité intéressante qui peut vous aider à éviter les accidents.

2018 Kia Niro PHEV Design & Interior

Un design moderne qui ne crie pas: «Regardez-moi, je conduis un hybride plug-in."

Alors que de nombreux véhicules électriques se concentrent sur un style de petite berline, des intérieurs futuristes et des choix de design intéressants, le Niro PHEV ressemble à un multisegment normal. L’extérieur ressemble à un petit VUS moderne, ce qui convient parfaitement à de nombreux acheteurs urbains qui ont besoin de quelque chose qui tienne dans les endroits exigus, mais qui offre également de la place pour des aventures ou des visites au magasin.

L’habitacle est spacieux pour un VUS aussi petit et vous ne sacrifiez aucune pièce de chargement en optant pour l’hybride hybride rechargeable grâce aux batteries situées sous le siège arrière et dans l’espace de chargement.

Vous trouverez beaucoup d’espace pour quatre passagers adultes. Les sièges chauffants et climatisés à l'avant de l'EX Premium réduisent le besoin d'utiliser autant de commandes de climatisation. La position de siège la plus élevée se situe à un point agréable entre une voiture et un VUS complet, ce qui vous permet de voir la route surélevée.

Vous avez besoin de ces 10 caractéristiques indispensables: Découvrez pourquoi

Régulateur de vitesse intelligent

Détestez-vous constamment ajuster votre régulateur de vitesse ou abandonner ce dernier à cause du trafic ou à cause d'un conducteur devant vous qui ne cesse de changer de vitesse? Vous avez besoin d'un système de régulateur de vitesse intelligent. Le régulateur de vitesse intelligent porte de nombreux noms différents. Vous pouvez le voir répertorié en tant que croisière radar, croisière adaptative ou régulateur de vitesse intelligent. Quel que soit son nom, il vous permettra de régler votre régulateur de vitesse et de rester ensuite dans le flux de trafic plus lent. Voici pourquoi nous l’aimons et pourquoi vous en avez besoin. Vous arrivez sur l'autoroute et réglez la croisière à 76 milles à l'heure. Vous définissez également la distance que vous souhaitez conserver entre vous et la voiture devant vous. Il y a généralement trois ou quatre réglages pour que vous puissiez être proche ou garder beaucoup d'espace. Maintenant, il vous suffit de diriger votre voiture et de rouler à 76 km / h lorsque la circulation le permet ou qu’il n’ya personne en face de vous. Lorsque quelqu'un se trouve devant vous à 73 km / h, la voiture ralentit automatiquement pour vous garder la distance que vous choisissez à partir de cette voiture. Ceci est indispensable dans la circulation et sur les longs trajets. Tous les systèmes de régulateur de vitesse intelligents ne sont pas identiques. Certains fonctionnent à toutes les vitesses, tandis que d'autres ne fonctionnent qu'au-dessus d'une limite spécifique. Certains systèmes peuvent vous amener à un arrêt complet dans la circulation, puis à un redémarrage sans que vous ayez à appuyer sur une pédale. Vous pouvez trouver un régulateur de vitesse adaptatif sur les voitures aussi bon marché que 18 500 $, comme la Toyota Corolla, et en option sur de nombreuses voitures de moins de 30 000 $. Même sur des voitures plus chères, vous aurez peut-être besoin d'un niveau de finition supérieur ou d'un ensemble spécial pour bénéficier de cette fonctionnalité.