Contenu
- La Mazda CX-3 2018 est-elle un bon multisegment?
- Mazda CX-3 2018 Performance et conduite
- 2018 Mazda CX-3 Design & Interior
- Mazda CX-3 2018 Technique et sécurité
- Régulateur de vitesse intelligent
La Mazda CX-3 2018 est un très beau multisegment compact qui gagne plusieurs améliorations mineures pour 2018. C’est amusant à conduire, il offre beaucoup de souplesse, des sièges confortables et une belle conduite générale. Nouveauté en 2018, vous bénéficiez d'un freinage d'urgence automatique standard pour vous aider à éviter les collisions à basse vitesse.
Globalement, c’est un très bon véhicule, mais la banquette arrière n’est pas très spacieuse et le positionnement de l’accoudoir central n’est pas idéal. Vous devrez également transmettre Android Auto et Apple CarPlay pour le moment. Si vous pouvez surmonter ces lacunes mineures, les cotes de sécurité, la bonne économie de carburant et l'expérience de conduite amusante font du CX-3 2018 un gagnant pour de nombreux acheteurs.
À partir de 20 110 $ et disponible en trois niveaux de finition, la Mazda CX-3 2018 ajoute de petites améliorations cette année et conserve une grande partie de ce qui a fait toute sa splendeur en 2017. Nous avons testé la Grand Touring CX-3 2018 à 26 415 $ avant. options et frais de destination.
Nous recommandons la mise à niveau de la garniture Touring, qui offre une surveillance des angles morts, la possibilité de verrouiller et de déverrouiller les portes avec vos clés dans votre poche et d’autres mises à niveau.
Mazda CX-3 2018La Mazda CX-3 2018 est un petit multisegment amusant, offrant de nombreuses options et offrant une mise à jour à venir en 2018 pour CarPlay et Android Auto.ProsSpirited, conduite amusante.Bonne conduite et conduite.Très bon carburant economy.Stylish design.ConsSiège arrière encombréSalle de chargement limitée. Accoudoir central.4En savoir plus chez Mazda
La Mazda CX-3 2018 est-elle un bon multisegment?
Le CX-3 2018 est un très bon crossover sous-compact. C’est amusant de conduire, de très bien conduire et il ya assez de place pour mes besoins quotidiens. Ce n’est pas l’idéal si vous devez transporter quatre adultes lors de longs voyages en raison d’une banquette arrière étroite, mais cela fonctionne très bien pour les enfants ou pour des voyages plus courts. L'espace de chargement est limité par la taille du véhicule, mais vous pouvez rabattre les sièges pour obtenir plus de place lorsque vous avez besoin de transporter quelque chose pour un projet ou des bagages. Vous ne disposez pas d’Apple CarPlay ou d’Android Auto pour le moment, mais ce sera une mise à jour du système Mazda Connect en 2018.
Mazda CX-3 2018 Performance et conduite
Mazda sait comment fabriquer des voitures agréables à conduire et le CX-3 est une puce du vieux bloc. Ce crossover est fougueux, amusant et amusant à prendre dans les virages. Oui, c’est un petit véhicule multisegment qui vous emmènera peut-être au travail et qui transportera peut-être des enfants et un peu de fret, mais vous n’aurez pas à vous contenter d’ennuyeux pour le faire.
Globalement, vous obtenez une belle conduite, même si vous ressentirez plus de bosses sur les routes cahoteuses que sur certaines voitures de compétition, car le CX-3 est doté d'une suspension plus sportive qui vous aide à avoir une meilleure sensation de la route et fait partie de ce plaisir. expérience de conduite qui nous ramène continuellement à Mazda.
Bien que ce ne soit pas une voiture ultra rapide, elle dispose de suffisamment de zip pour vous rendre dans la circulation, à travers une intersection ou à toute vitesse sur l'autoroute. C’est aussi beaucoup de plaisir sur les routes de campagne grâce aux caractéristiques de conduite amusantes. Lorsque vous testez cette voiture, donnez-lui un peu plus d’essence et prenez quelques virages à toute vitesse. Si vous aimez ce que vous ressentez, vous saurez que cette voiture est faite pour vous.
Notre transmission intégrale 2018 CX-3 Touring équipée d’un AWD est fournie avec une estimation de l’EPA de 27 villes et de 32 autoroutes, ce qui est assez proche de ce que nous avons vécu. Vous obtiendrez une économie de carburant légèrement supérieure avec la traction avant. C'est un bon ajustement pour le segment.
2018 Mazda CX-3 Design & Interior
La 2018 CX-3 est une voiture élégante avec un très bel extérieur. Vous savez certainement que c’est une Mazda avec un regard sur la calandre et les lignes qui s’inclinent de manière spectaculaire. C’est une voiture de 20 000 $ qui ressemble à un modèle plus cher grâce à l’attention portée par Mazda à l’extérieur. Le style est juste assez audacieux sans essayer d’en faire trop pour un petit multisegment.
À l'intérieur du conducteur et du passager, des sièges confortables offrent beaucoup d'espace. La banquette arrière est un peu étroite, ce qui est un compromis que vous faites pour aller avec une taille de véhicule plus petite. La garniture d'accent dans tout le tableau de bord et la console centrale aide à classer l'intérieur. Le groupe Premium de notre Grand Touring a été complété par un siège à commande assistée à 6 directions avec support lombaire, volant chauffant, mémoire de position du siège du conducteur et fonctions de sécurité.
Une partie frustrante de l’intérieur est le repose-bras central, ce qui est gênant où que vous soyez. Lorsque le reste est en baisse, il bloque les porte-gobelets, mais si vous le posez de manière à avoir accès aux porte-gobelets, votre coude le frappe lorsque vous reculez le bras pour prendre un verre dans le porte-gobelet. Nous sommes tous pour limiter le placement des porte-gobelets et faire des sacrifices dans la MX-5, mais cela ressemble à un oubli du CX-3. Avec l'accoudoir relevé, il bloque également la vue de la banquette arrière à l'avant.
La capacité de chargement est limitée, mais il y en a assez pour faire l’épicerie ou un peu de bagage. Repliez les sièges et vous aurez assez de place pour des paquets plus volumineux ou de petits projets de bricolage.
Mazda CX-3 2018 Technique et sécurité
La Mazda CX-3 2018 n’est pas encore livrée avec Apple CarPlay ou Android Auto, mais elle sera prise en charge en 2018 par le biais d’une mise à jour du système Mazda Connect. Nous avons d'abord entendu parler de cette mise à jour avec le modèle 2017 et Mazda a réitéré cette promesse cette semaine au Salon de l'auto de Los Angeles. Il n'y a pas de calendrier exact, mais si vous achetez ce modèle, vous obtiendrez des fonctionnalités améliorées en 2018 qui ajouteront ces fonctionnalités essentielles.
Mazda Connect est un système simple, facile à utiliser, mais nous attendons avec impatience le support de CarPlay et Android Auto. Avec Mazda Connect, vous pouvez utiliser l’écran tactile ou un bouton de réglage situé sur la console centrale. Nous optons pour le contrôle tactile sur l'écran de 7 pouces. Vous bénéficiez du support Bluetooth pour les appels et la diffusion de musique. Le système Bose à 7 haut-parleurs est meilleur que la moyenne dans une voiture à cette gamme de prix, mais il nous laissait un peu plus de profondeur.
Du point de vue de la sécurité, vous pouvez obtenir un bon nombre de fonctions clés, mais vous ne les trouverez pas toutes sur le modèle Sport de base. Si vous passez au Touring ou au Grand Touring, vous obtenez la norme de surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière. Tous les modèles sont équipés en série d’un freinage d’urgence autonome qui peut vous aider à éviter les collisions à faible vitesse.
Nous recommandons le groupe Premium à 1 435 USD, qui comprend des améliorations intérieures, ainsi que des fonctions de sécurité et de confort indispensables, notamment un régulateur de vitesse radar, un avertisseur de sortie de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation pour l'affichage tête haute et le contrôle des feux de route. Le régulateur de vitesse radar maintient votre voiture à une distance définie du trafic devant vous sans qu'il soit nécessaire d'ajuster la vitesse de votre régulateur de vitesse manuellement plusieurs fois. Les feux de route automatiques baissent lorsque la circulation approche et que la sortie de voie vous alerte lorsque vous êtes sur le point de quitter votre voie.
Dans l’ensemble, vous bénéficiez d’un bon ensemble de fonctions de sécurité et de commodité avec le groupe Premium et c’est un élément essentiel du niveau de finition Grand Touring.
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