Contenu
- Quoi de neuf dans la Tundra 2018?
- Tundra Performance 2018
- Intérieur et confort de la Toyota Tundra 2018
- Toyota Tundra Tech & Sécurité 2018
- Régulateur de vitesse intelligent
Le Toyota Tundra 2018 est un camion de taille normale capable offrant tout le confort voulu, comme la gestion des angles morts et un régulateur de vitesse adaptatif, des options de rangement intérieur intelligentes, une capacité de 5 places assises dans le TRD Pro Double Cab et la puissance de transporter la plupart des charges facilement avec un V8 de 5,7 L.
Toyota propose une camionnette pleine taille capable de transporter 10 000 livres, avec des côtelettes hors route décent dans le package TRD Off-Road et une connectivité par smartphone. Le Tundra a connu sa dernière mise à jour majeure en 2007, ce qui signifie que le Ford F-150, le RAM 1500, le Chevrolet Silverado, le GMC Sierra et le Nissan Titan offrent de nouvelles fonctionnalités et options et pourraient mieux convenir à certains acheteurs.
Essai de la Toyota Tundra 2018 - Ce que nous aimons - Option de moteur V8 de 5,7 L puissant - Sièges confortables et habitacle spacieux - Fonctionnalités de sécurité standard excellentesCe qui nécessite du travailSans Apple CarPlay ou Android AutoRough Conduire sur un remorquage axé sur un V8 de 5,7 L3.9La Toyota Tundra 2018 est désormais équipée de davantage de fonctions de sécurité de série, d'une bonne capacité de remorquage, d'un habitacle confortable et du V-8 Power.En savoir plus chez ToyotaTrouvez votre Toyota Tundra
À partir de 31 120 $ pour la Tundra de base et jusqu'à 50 130 $ pour les éditions Platinum ou 1794, il existe une vaste gamme d'options. J'ai passé la semaine dans la Tundra Limited 2018 à cabine double avec le forfait TRD Off Road, au prix de 44 939 $. Toyota propose cinq niveaux de finition dans les tailles de cabine Double Cab et Crewmax. Il existe des options lit court, lit standard et lit long, en fonction du niveau de finition. Il existe deux options de moteur, les deux V8. Il existe un V8 de 4,6 L et un V8 de 5,7. Les deux sont disponibles en deux et quatre roues motrices.
Quoi de neuf dans la Tundra 2018?
Toyota n'offre plus la cabine standard en 2018. La Tundra reçoit un style rafraîchi pour 2018 qui conserve le style Tundra mais ajoute une apparence plus moderne. Autre nouveauté 2018: Toyota Safety Sense.Il s’agit d’une fonctionnalité standard qui intègre l’alerte de collision et l’atténuation de collision, l’alerte de sortie de voie, la prise en charge automatique des feux de route et la régulation de vitesse adaptative du Tundra. Voici notre examen de la Tundra 2017, qui inclut certaines de nos nouvelles fonctionnalités de voiture indispensables.
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Tundra Performance 2018
Toyota propose uniquement les options Tundra 2018 V8 de la Tundra 2018: 4,6 litres et 5,7 litres. Vous pouvez choisir une version 2WD ou 4WD avec chacune d’elles. Alors que la concurrence ajoute de nombreuses options diesel, Toyota ne propose que des moteurs à essence dans la Tundra.
L'accélération est rapide avec le V8 5.7L et le Tundra se sent assez capable de gérer tout ce que vous lui lancez. Se mettre à niveau et dépasser les autres voitures était un jeu d'enfant sur l'autoroute et sur l'autoroute. La direction est bonne, bien que vous ayez besoin de quelques corrections supplémentaires pour rester en ligne de mire lorsque vous conduisez sur l'autoroute. Le traitement est à peu près moyen pour un ramassage en taille réelle.
Grâce à la construction axée sur le remorquage avec le moteur V8 de 5,7 L, la Tundra offre une conduite plus rigide. Cela signifie que vous sentez plus de bosses en ville et sur la route sans charge. Les bruits de moteur et de route sont perceptibles dans la cabine aux vitesses de croisière, mais je pouvais tout de même converser facilement.
La capacité de remorquage maximale de la Tundra Limited 2018 avec le V8 de 5,7 L est de 10 100 livres. Ford et GMC offrent une plus grande capacité de remorquage avec des options. Ford comprend également un système intelligent de sauvegarde des remorques et une surveillance de l'angle mort des remorques.
La consommation de carburant de la Tundra est de 13 mi / gal en ville, de 17 mi / gal en autoroute et de 14 mi / gal combinées sur la Tundra Limited avec le paquet TRD Off Road. L'efficacité varie en fonction du niveau de finition et des options.
Intérieur et confort de la Toyota Tundra 2018
L'intérieur de la 2018 Tundra est spacieux et les sièges confortables. J'ai pris la Tundra lors d'une course Costco avec ma femme, qui est notoirement difficile en ce qui concerne les sièges dans mes véhicules d'examen. Elle aimait les sièges, les accoudoirs et la salle disponible. La console centrale offre des tonnes de rangement à l’ouverture, ainsi que de nombreux recoins et ouvertures pour ranger lunettes de soleil et autres objets. Il y a des tonnes de porte-gobelets dans la Toundra. Je préfère les deux sièges de capitaine et la console centrale, mais sur la garniture SR5, vous pouvez conserver une banquette avant pouvant accueillir jusqu'à six personnes. La garniture Platinum offre une lunette arrière coulissante verticale qui se rétracte complètement.
La banquette arrière offre suffisamment de place pour les passagers et beaucoup d’espace libre. J'aime le fait que les sièges se replient pour plus de rangement intérieur et qu'il y a de petits compartiments sous les sièges arrière pour ranger votre équipement, afin qu'il ne glisse pas pendant que vous conduisez. Lorsque les sièges sont relevés, le dessus de cet espace de rangement offre une zone plus plate pour transporter les marchandises. La Nissan Titan offre un stockage similaire, mais est plus utile pour transporter des marchandises, car la partie supérieure peut couvrir l’ensemble du sol.
Prévoyez d'investir dans les marchepieds si vous transportez fréquemment des passagers plus petits ou consultez les marchepieds en acier inoxydable brossé proposés par Toyota au prix de 625 $, ce qui facilite l'entrée et la sortie du pick-up.
Le lit Tundra est disponible en trois tailles et comporte de multiples attaches dans les coins ainsi que des attaches mobiles que vous pouvez ajuster autour du bord supérieur du lit. Cela facilite la sécurisation de la cargaison. Le véhicule d'examen est venu avec un tapis de lit. Je recommande le ressort pour le revêtement de lit de résistance de dérapage avec rail de pont. Toyota propose un marchepied en option pour entrer et sortir du lit plus facilement, ce qui est une mise à niveau intelligente à ajouter. Beaucoup de camionnettes concurrentes incluent des options similaires ou ont une marche dans le pare-chocs.
Toyota Tundra Tech & Sécurité 2018
Toyota propose un système d'infodivertissement décent sur la Tundra. Avec ce système standard, vous pouvez connecter votre téléphone via USB ou Bluetooth pour diffuser de la musique et passer des appels. L'écran est facile à voir, répond bien au toucher et vous pouvez utiliser les commandes vocales pour lancer un appel. Ce qui manque, c’est le support pour Apple CarPlay ou Android Auto. Toyota ne l’offre pas encore sur la Tundra et c’est un élément manquant majeur par rapport à la concurrence. Avec CarPlay ou Android Auto, vous obtenez une meilleure connectivité mobile, avec vos messages, votre musique, vos cartes, etc. Le système audio de la Tundra n’est pas extraordinaire, mais c’est convenable pour un pick-up.
Grâce à Toyota Safety Sense, la Tundra est dotée d’un large éventail de fonctionnalités qui contribuent à votre sécurité. Le logiciel Safety Sense Plus comprend des avertissements de collision avant, des mesures d’atténuation, des avertissements de sortie de voie, un support de croisement des phares automatique et un régulateur de vitesse adaptatif. J'apprécie le régulateur de vitesse adaptatif sur un pick-up grand format, car il rend les longs trajets sur l'autoroute plus agréables. La surveillance des angles morts avec une alerte de trafic transversal arrière est disponible avec certains forfaits sur la version limitée et standard sur la platine.
Les phares à diodes électroluminescentes facilitent la conduite de nuit et la fonction de feu de route automatique est pratique pour obtenir une vue dégagée sur la route sans aveugler accidentellement les autres conducteurs.
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