Contenu
- Conduite de la Miata RF en hiver
- La Mazda Miata RF 2019 est-elle une bonne voiture?
- Quoi de neuf sur la Mazda Miata RF 2019?
- 2019 Mazda Miata RF Style et intérieur
- 2019 Miata RF Tech et sécurité
- Régulateur de vitesse intelligent
La Mazda Miata RF 2019 est une voiture décapotable qui est prête à être votre chauffeur quotidien, même en hiver. J'ai récemment eu la chance de conduire la Miata RF 2019 sous la neige et le vortex polaire qui a refroidi le Midwest jusqu'à l'os en 2019 et je suis reparti impressionné par la vivabilité de la Miata RF par temps froid et par sa capacité à gérer la neige et la glace. avec Blizzaks installé.
Bien que cela coûte plus cher que la capote Miata qui a conquis le cœur des acheteurs pendant deux décennies, le toit rigide de la RF en fait un compagnon idéal pour la conduite quotidienne en hiver et augmente la valeur globale de la possession d'une Miata partout où une capote décapotable est impraticable pendant plus d’un quart de l’année.
Conduite de la Miata RF en hiver
La Mazda Miata est une voiture peu pratique avec un coffre minuscule et de la place pour deux personnes seulement, mais c'est une voiture incroyablement amusante qui connecte avec de nombreux conducteurs, y compris moi-même. L’un des plus gros défis de la capote Mazda Miata est de l’habiter en hiver. C’est un défi avec n'importe quelle capote dans les régions où les températures hivernales sont souvent proches de zéro pendant quelques semaines.
Avec le toit rigide de la Miata RF, elle convient parfaitement aux temps les plus froids du Midwest. J'ai pris le Miata RF 2019 pendant une semaine d'essais lors du Polar Vortex, alors que les températures étaient bien en dessous de zéro pendant la majeure partie de la semaine. Comment la Miata RF 2019 a-t-elle géré le froid et la neige? Comme un champion.
Le chauffage a été rapide pour réchauffer la cabine et dégivrer le pare-brise, en partie à cause du toit rigide et en partie à cause de la petite taille de la cabine. J'ai été capable de conduire confortablement avec la recharge dans les temps les plus froids que j'ai vus depuis des années, et à des fins de test, il est même resté relativement chaud pendant de petites périodes.
Comme il s'agit d'un toit rigide, vous pouvez le monter et le baisser par temps froid sans vous soucier des dommages. Le siège était un peu plus étroit avec mon gros manteau d'hiver, mais je ne suis pas un conducteur maigre et j'avais encore assez de place.
Lorsque la neige est tombée et que la glace a recouvert les routes locales, les Blizzaks m'ont permis de garder le contrôle de la Miata RF 2019 lorsque je conduisais, mais je pouvais tout de même la pousser et virer un peu l'arrière lorsque je le voulais. Pour toutes les autres difficultés de conduite quotidiennes liées au choix d’une Miata, il n’est pas nécessaire d’ajouter le fait de posséder une deuxième voiture pour l’hiver à votre liste.
Je reste impressionné par le comportement sur des routes dégagées, où le plaisir peut vraiment briller lorsque le soleil fait fondre toute cette neige et glace. Voici un aperçu de ma vie avec la Miata RF par temps ensoleillé et chaud.
J'ai testé la Mazda MX-5 RF Club 2019 avec une transmission manuelle. Vous pouvez opter pour une automatique, mais la Miata se sent vraiment parfaitement associée à la boîte manuelle à six vitesses.
L’économie de carburant est bonne avec une autoroute estimée à 34 MPG, 26 MPG ville et 29 MPG combinés.
La Mazda Miata RF 2019 est-elle une bonne voiture?
La Mazda Miata RF 2019 est une voiture incroyablement amusante qui offre beaucoup dans un petit boîtier. Ce n’est pas pour tout le monde, mais si vous ressentez le désir de posséder une Miata, vous devriez envisager le RF si vous vivez dans un climat plus froid.
Avec un peu plus de puissance que le modèle sortant et un toit rigide qui le rend un peu plus pratique dans le Midwest, la Miata RF 2019 est une bonne voiture. Le support d’Android Auto et d’Apple CarPlay est manquant et le passager est peut-être un peu à l’étroit, mais on peut dire que vous choisissez la Miata pour la conduite plus que confortable. Cela dit, j'aimerais toujours que CarPlay et Android Auto offrent une navigation et des commandes plus faciles lors des déplacements sur les routes.
Ce que vous allez adorerPuissance parfaitement proportionnée. Conduite fluide et agile, même en hiver.Cool, toit rigide qui monte et descend rapidement.Great regarde à l'intérieur et à l'extérieur.Bonne économie de carburant pour une voiture de sport.Ce qui nécessite du travailNon Apple CarPlay ou Android AutoStill besoin de vivre avec un espace limité dans le coffre et l'espace passager.En savoir plus chez MazdaTrouvez votre Miata RF aujourd'huiQuoi de neuf sur la Mazda Miata RF 2019?
La Mazda Miata RF 2019 est équipée d'un moteur plus puissant, d'une capacité de 181 chevaux et de 151 lb-pi. de couple. C’est en hausse par rapport aux 155 chevaux et 148 lb-pi. de couple sur le modèle 2018.
Il existe également quelques améliorations de la qualité de vie, notamment une caméra de recul standard et une colonne de direction télescopique, qui aideront certains conducteurs à obtenir une position de conduite plus confortable. Mazda propose également de nouvelles options, notamment de nouvelles fonctionnalités de sécurité pour 2019, notamment le freinage d'urgence automatique à basse vitesse.
2019 Mazda Miata RF Style et intérieur
Style Miata classique avec une torsion hardtop.
La 2019 Miata RF telle que testée est une belle machine aux courbes fluides et aux angles magnifiques. Le toit rigide accentue le design et améliore vraiment le look lorsque le toit est abaissé.
Le look standard de la MX-5 Miata est emblématique, et la RF s’y fonde de toutes les manières. De plus, vous obtenez également un toit rigide très cool, facile à utiliser et qui attire l’attention lorsque vous le posez à une lumière. Et pas seulement parce que c'était -23 avec Windchill quand je l'ai fait. Le hard top prend entre 10 et 15 secondes à s'ouvrir, vous pouvez donc facilement le monter ou le descendre pendant que vous attendez dans la circulation ou lorsque vous devez vous rendre dans un magasin.
J'ai testé le Miata Club RF 2019 avec le pack apparence et le Brembo avec le pack toit noir. Le toit noir accentué est superbe avec la peinture céramique métallisée. Les couleurs sont assourdies par rapport à de nombreuses voitures de sport, mais vous pouvez opter pour un riche cristal Soul Red. Les jantes Dark Alloy et les freins Brembo rouges complètent le look agressif.
Une petite cabine, mais confortable avec des sièges Recaro chauffants.
Oui, le coffre est minuscule et la cabine est petite, mais il s’agit d’un roadster à deux places. Sur le siège du conducteur, je me sentais comme si j'avais assez de place pour un homme de 230 kg (6 pieds). L'espace passager se sent un peu plus étroit et il n'y a aucun réglage réel du siège à proprement parler. L’espace libre convient à tout le monde à l’intérieur, mais l’espace pour les pieds du passager peut poser problème.
Le nouveau volant télescopique est agréable au toucher et vous aide à trouver une meilleure position de conduite. Les renforts de siège Recaro ne sont pas aussi agressifs et offrent assez de soutien sans vous creuser les côtes. J'ai apprécié l'option de siège chauffant lorsque je conduisais par temps froid.
2019 Miata RF Tech et sécurité
La Mazda Miata RF 2019 comprend de nouvelles fonctionnalités de sécurité, mais il lui manque l’une des fonctionnalités techniques Mazda les plus importantes que nous espérions.
Bien que Apple CarPlay et Android Auto soient disponibles sur plusieurs modèles Mazda et disponibles en tant que mises à niveau ultérieures pour certains modèles plus anciens, aucun n'est disponible sur les modèles Miata 2019 et Miata RF 2019.
La Miata RF n’a pas encore Apple CarPlay ou Android Auto.
Le système Mazda Connect intégré fonctionne correctement et les commandes sont plus faciles à utiliser que l'interface tactile à distance Lexus, mais vous devez toujours utiliser une approche par cadran et par joystick lorsque la voiture est en mouvement. À l’arrêt, l’écran tactile est disponible. On espère que les mises à niveau arriveront sur la Miata RF, mais vous ne devriez pas compter dessus si vous décidez d’acheter.
Le système audio de Mazda ne vous épatera pas, mais il est meilleur que ce à quoi je me attendais dans la petite cabine et les haut-parleurs de la tête du conducteur facilitent les appels via Bluetooth et l’écoute de podcasts ou de livres audio.
Une caméra de recul est standard avec la Miata RF 2019 et vous propose également un ensemble optionnel qui ajoute le support de frein urbain intelligent, une fonction de freinage d'urgence automatique à basse vitesse ainsi qu'un avertissement de sortie de voie, une surveillance de l'angle mort et une alerte de trafic transversal arrière.
Le freinage automatique est une fonctionnalité intéressante, mais ma partie préférée de ce package est le moniteur de l'angle mort, qui vous permet de savoir si quelqu'un se trouve dans votre angle mort lors du changement de voie.
Vous avez besoin de ces 10 caractéristiques indispensables: Découvrez pourquoi
