Contenu
- La Toyota Tundra 2019 est-elle un bon pick-up?
- Conduire la Toyota Tundra 2019
- 2019 Toyota Tundra Interior & Design
- Toyota Tundra Tech & Sécurité 2019
- Régulateur de vitesse intelligent
La Toyota Tundra 2019.
La Toyota Tundra 2019 est une camionnette alléchante avec beaucoup de puissance et le retour du TRD Pro cette année oblige les acheteurs à regarder de plus près, mais est-il suffisant de se passer de l'intérieur qui mérite un rafraîchissement et une cabine bruyante?
J'ai passé une semaine dans la Tundra 2019 limitée avec le groupe TRD Off-Road et le groupe Premium Premium. Je suis reparti impressionné par les capacités de ce camion, y compris des fonctions pratiques pour le conducteur et des fonctions de sécurité qui ne font pas toujours la part belle aux camionnettes pleine grandeur.
Le Tundra 2019 Limited est le niveau intermédiaire, et est bien équipé en association avec ces ensembles pour un PDSF de 46 610 $. La Tundra est livrée en standard avec un V8 et Toyota Safety Sense.
La Toyota Tundra 2019 est-elle un bon pick-up?
4Toyota Tundra Review 2019Bien qu'il montre des signes de vieillesse, la Tundra 2019 excelle toujours dans les tâches de camionnage telles que le remorquage, le transport de marchandises et de personnes - et offre une multitude de fonctions de sécurité et de commodité. et options de stockage intelligentesExcellentes caractéristiques de sécurité et de commodité standard et optionnellesNécessaire Work WorkStiff et volume de bruit de la route décent dans la cabineIntérieur nécessite une mise à niveau vers un toucher doux et un look modernePas Apple CarPlay ou Android AutoLearn Plus chez ToyotaTrouvez une toundra 2019 près de chez vousLa Toyota Tundra 2019 est une camionnette performante et puissante qui excelle dans le «camionnage» avec une capacité de remorquage pouvant atteindre 10 200 livres. Cette année, le retour de la garniture TRD Pro est excitant et constitue un modèle à explorer si vous souhaitez utiliser les dernières options Tundra.
Le châssis et le groupe motopropulseur de la Tundra vieillissent, ce qui laisse présager un rafraîchissement de la Tundra, mais cela n’a pas été le cas pour l’année modèle 2019. L'extérieur est moderne et suffisamment agressif pour s'intégrer, mais l'intérieur est vieilli par rapport à la concurrence. Surtout le tiret, où ce n’est pas seulement le manque de Apple CarPlay et d’Android Auto, mais le style et les matériaux ne correspondent pas aux dernières nouveautés de Ford, RAM et Chevy. La conduite ressemble beaucoup à celle d'un camion, alors attendez-vous à une conduite raide et au bruit qui pénètre suffisamment dans la cabine pour que les appels sur le système Bluetooth soient sollicités sur l'autoroute.
Heureusement, il existe de nombreuses technologies intelligentes grâce au système Toyota Safety Sense standard qui offre une surveillance des angles morts, un régulateur de vitesse radar et d’autres fonctions pratiques pour faciliter les longs trajets et rendre chaque trajet plus sûr.
Conduire la Toyota Tundra 2019
Alors que certains concurrents offrent moins de conduite de type camion, la conduite est globalement raide, vous aurez donc plus de bosses. Ce n’est pas si grave que vous deviez éviter la Tundra, mais faites attention lorsque vous testez votre voiture.
C’est une camionnette pleine grandeur, donc ce n’est pas un petit camion, mais il semble plus gros que lorsqu’il navigue dans des endroits restreints. Il a fallu toute la semaine pour s’ajuster à la taille réelle de la camionnette lors du stationnement et de la traversée de parcs de stationnement encombrés.
Avec une norme V8 et la mise à niveau V8 de 5,7 L disponible sur notre Limited, le moteur ne manquait jamais de puissance, mais cela réduirait la consommation de carburant de 14 mpg combinés. C’est une ville de 13 mpg et une autoroute de 17 mpg. C’est définitivement derrière la compétition. La capacité de remorquage est comprise entre 6 400 et 10 200, en fonction du niveau de finition et de l’ensemble des équipements, ce qui est tout à fait capable.
La propulsion arrière est standard, mais la propulsion 4x4 est disponible pour tous les niveaux de finition. La garniture TRD Pro comprend des amortisseurs Fox qui devraient offrir une meilleure expérience hors route. Le Tundra est un camion large, il ne va donc pas s'agir de sentiers raides, mais il dispose de la puissance, des autorisations et des couteaux pour lutter contre la terre, les champs et même le sable.
2019 Toyota Tundra Interior & Design
L'intérieur du Tundra 2019 est spacieux et confortable. Vous ne vous sentirez pas à l'étroit sur les sièges avant ou arrière et vous disposerez d'un espace de rangement pratique sous les sièges arrière pour verrouiller une variété d'équipements à l'abri des regards.
Avec la Double Cab sur la Limited, il y a beaucoup de place à l'arrière de la cabine et vous pouvez gérer de longues promenades jusqu'à une cabane de chasse ou de pêche ou de longues distances sur un chantier, sans aucun problème.Dans la cabine allongée, vous souhaiterez économiser la banquette arrière pour les déplacements en ville ou pour un lieu de travail. Les sièges arrière se replient pour mettre facilement des objets volumineux et le rangement sous le siège est un avantage certain.
Le tableau de bord et la console semblent datés et prêts pour cette mise à niveau dont nous entendons toujours parler. Le plastique joue un rôle important à l'intérieur, tandis que la concurrence se déplace vers des matériaux doux au toucher et des accents plus jolis. La Limited propose une option intérieure en cuir noir avec le groupe Premium comprenant du cuir sur le tableau de bord et des sièges en cuir, mais dans l’ensemble, elle ne suffit pas à cette gamme de prix.
Un des points forts est la lunette arrière coulissante verticale que vous pouvez utiliser pour ouvrir toute la lunette arrière pour une expérience en plein air. Ceci est uniquement disponible avec certains niveaux de finition et options de cabine. Sur d'autres, une lunette arrière électrique horizontale s'ouvre au milieu en appuyant sur un bouton.
L'extérieur de la Tundra a connu un rafraîchissement en 2014 qui a toujours l'air beau aujourd'hui. Une variété d'options de calandres audacieuses préparent le terrain et j'aime particulièrement l'aspect des jantes fournies avec l'ensemble TRD. Des options de lit court, standard et long sont disponibles. Il y a un bon nombre de fixations dans le lit à utiliser pour sécuriser une cargaison. Il n’existe aucune option de hayon sophistiquée, mais seulement un hayon standard et fiable.
Toyota Tundra Tech & Sécurité 2019
Le système d'infodivertissement Tundra est correct, avec un bon écran tactile réactif, facile à voir et à utiliser. Il prend en charge la lecture de musique via Bluetooth ou lorsque vous branchez un câble USB. Les appels via Bluetooth fonctionnent bien, mais avec le bruit de la route, il peut être difficile de trouver le bon volume pour les appelants. Une grande fonctionnalité manquante est la prise en charge de Apple CarPlay ou Android Auto. CarPlay est présent sur plusieurs modèles Toyota, mais il n’a pas encore franchi le cap de la Tundra. Le système audio de base est correct, mais il ne va pas basculer votre monde comme le ferait une option premium.
Les phares à LED éclairent la route la nuit de façon incroyable et la fonction de luminosité automatique vous permet de tirer parti des phares de grande portée lorsque vous en avez besoin sans vous inquiéter des autres conducteurs.
La Tundra 2019 comprend la norme Toyota Safety Sense P. Cela a commencé en 2018 et apporte les fonctionnalités suivantes à la Tundra;
- Système pré-collision avec détection de piétons
- Alerte de sortie de voie avec système d'avertissement de balancement
- Faisceaux Automatiques
- Régulateur de vitesse à radar dynamique
J'adore ces fonctions incontournables sur la Tundra et j'ai apprécié la surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière intégrée au groupe Premium Premium. Il n’est pas difficile d’ajouter les packs Premium et TRD Off-Road au prix.
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