Contenu

• Combien coûte la construction d'une voiture électrique?
• Pouvez-vous rendre une voiture électrique plus rapide?
• Quel moteur est utilisé dans les voitures électriques?
• Combien votre facture d'électricité augmente avec une voiture électrique?
• Puis-je convertir ma voiture en véhicule électrique?
• Combien de temps durent les voitures électriques?
• Pourquoi les voitures électriques accélèrent-elles si vite?
• Verdict

Alors que les voitures électriques occupent rapidement le devant de la scène, certains se demandent comment les fabricants les construisent. Maintenant, nous n'allons pas vous expliquer étape par étape comment un fabricant construit une voiture électrique, mais nous allons au moins essayer de répondre à la plupart des questions qui entourent le processus, telles que «combien coût de construction d'une voiture électrique? » ou "combien de temps durent les voitures électriques?"

Les voitures électriques sont une innovation mécanique fantastique, mais les gens n'y sont pas encore habitués ni à l'aise avec elles. Cela dit, les gens ont beaucoup de questions auxquelles ils voulaient une réponse avant même d'envisager d'en acheter une.

Prêt à découvrir toutes les questions fréquemment posées sur la façon de construire une voiture électrique? Suivez ci-dessous - nous avons des réponses.

Combien coûte la construction d'une voiture électrique?

Nous n'allons jamais connaître une estimation précise du coût de construction d'une voiture électrique. Des entreprises comme General Motors et Tesla vont garder ces chiffres secrets, car elles n'ont pas besoin de fournir ce genre d'informations à leurs concurrents. Cela dit, nous ne pouvons pas obtenir de chiffres exacts, mais les analystes de premier plan peuvent nous fournir une assez bonne estimation du coût de construction d'une voiture électrique.

Et cela varie d'une voiture électrique à une voiture électrique. Par exemple, les analystes estiment que la Chevy Bolt EV coûte environ 28 700 $ à construire. Cela n'inclut pas nécessairement des informations sur le coût de tous les logiciels qui y sont intégrés.

Pour sa construction, le chef de produit de General Motors, Mark Reuss, a déclaré que les cellules de batterie lithium-ion du Bolt EV coûtaient 145 $ GM par kilowattheure.

Pour une Tesla Model 3, on estime que l'entreprise paie 29 878 $ par Model 3 construit. Les analystes suggèrent que Tesla perd de l'argent sur les voitures de base du modèle 3, avec un prix de vente de seulement 35000 $. C'est peut-être pourquoi Tesla donne la priorité aux ventes aux résidents de Californie, aux propriétaires existants de Tesla et aux acheteurs qui spécifient leurs Teslas.

Pouvez-vous rendre une voiture électrique plus rapide?

La réponse courte est que, oui, vous pouvez rendre une voiture électrique plus rapide. Habituellement, cela passe par le réglage du logiciel ou par la mise à niveau des batteries, mais si vous avez beaucoup de savoir-faire technique ou que cela ne vous dérange pas de payer un spécialiste, c'est certainement possible.

Jason Fenske, chez Engineering Explained, a créé une vidéo sur la façon dont les voitures électriques transforment l'énergie en force de rotation. À partir de là, Fenske vous montre comment cette force est utilisée pour faire tourner les roues. Et enfin, à partir de là, Fenske peut nous dire s'il est possible de rendre une voiture électrique plus rapide. Son synopsis est que oui, c'est vrai, mais il n'y a que tellement de puissance que chaque composant peut gérer.

Donc, oui, vous pouvez rendre une voiture électrique plus rapide. Mais cela revient plus à une question de,devraittu fais une voiture électrique plus vite? Regardez la vidéo de Fenske et découvrez par vous-même. Mais, une chose importante à retenir est que, pour la plupart, les voitures électriques sont construites comme des voitures de banlieue, et pas nécessairement pour la piste.

Certains véhicules électriques sont construits pour la piste, mais à l'heure actuelle, les voitures électriques grand public sont principalement produites comme des voitures de banlieue.

Quel moteur est utilisé dans les voitures électriques?

Trois moteurs différents sont utilisés dans les voitures électriques, et celui utilisé dépend souvent du fabricant et de la conception de la production. Ces trois types différents de moteurs électriques sont le moteur BLDC, un moteur à courant continu à balais ou un moteur à induction à courant alternatif.

Un moteur à courant continu sans balais (BLDC) est l'un des moteurs électriques les plus couramment utilisés dans les voitures électriques, en raison de tous les avantages qu'ils offrent. Un moteur BLDC, en particulier, nécessite peu d'entretien - ce qui préoccupe principalement les propriétaires de voitures électriques. Ils ont des vitesses de fonctionnement élevées, sont 80 à 90% plus efficaces que les autres moteurs de voitures électriques, sont de taille compacte, n'ont pas d'étincelles de brosse et ont un temps de réponse rapide.

Certains modèles de voitures électriques plus anciens utilisent un moteur à courant continu standard. Cependant, les moteurs à courant continu ne sont pas toujours la solution, ils sont donc assez inefficaces en ce qui concerne la puissance de la batterie. Les moteurs à induction à courant alternatif sont un autre type d'utilisation des moteurs électriques dans certains véhicules. Ils sont agréables en raison de leur capacité à gérer des couples d'accélération importants par rapport à leur poids pendant de courts intervalles de temps; cependant, ils ont souvent un problème de surchauffe.

Combien votre facture d'électricité augmente avec une voiture électrique?

L'augmentation de votre facture d'électricité dépend des tarifs d'électricité au moment de la charge. Si une entreprise vous facture par kWh - disons 0,11 USD par kWh - et que vous essayez de recharger une batterie de 24 kWh complètement épuisée, vous envisagez environ 2,64 USD pour la recharger. C’est nettement moins cher que l’essence, mais gardez à l’esprit que les tarifs énergétiques varient en permanence.

Il est également utile de garder à l'esprit combien vous allez dépenser lorsque vous êtes sur la route - combien vont vous coûter vos bornes de recharge?

Dans l'ensemble, et selon le département américain de l'énergie, vous devriez utiliser moins d'énergie qu'il n'en faut pour faire fonctionner un chauffe-eau chaque année:

«General Motors estime que la consommation d'énergie annuelle de la Chevy Volt est d'environ 2 520 kilowattheures, ce qui représente moins d'énergie que ce qui est nécessaire pour alimenter un chauffe-eau ou une climatisation centrale.»

Puis-je convertir ma voiture en véhicule électrique?

Il est certainement possible de convertir un véhicule à essence en véhicule électrique. Cependant, cela nécessitera des modifications importantes, ainsi que la révision, enfin, de la majorité de la voiture. En plus du savoir-faire technique requis, cela coûte beaucoup plus cher. Pour un véhicule plus ancien, comme une Porsche 911, vous allez chercher environ 8 000 $ pour un kit de conversion électronique. Les pièces sont certainement disponibles, cependant.

Si vous ne pouvez pas le faire vous-même, vous allez en chercher beaucoup plus pour préparer votre voiture dans la rue.

Combien de temps durent les voitures électriques?

La voiture électrique elle-même devrait durer toute une vie. Les pièces à l'intérieur, pas tellement. Mais même ainsi, les choses sont encore relativement peu d'entretien. De nombreux constructeurs automobiles estiment que les batteries durent dix ans avant de devoir être remplacées à nouveau. Les voitures entièrement électriques vendues aux États-Unis sont couvertes par une garantie de 8 ans ou jusqu'à 100 000 miles.

Kia fait mieux et couvre les batteries de ses voitures électriques pendant 10 ans / 100000 miles, selon la première éventualité. Hyundai pourrait offrir la meilleure garantie à ce jour, en mettant une couverture à vie sur les batteries de ses voitures.

Cela dit, la plupart des fabricants ne remplaceront cette batterie que si la batterie perd complètement sa capacité à maintenir une charge. Avec les progrès de la technologie de la batterie, c'est un phénomène rare.

Mais, s'agissant d'autres constructeurs automobiles comme BMW, Chevrolet et, bien sûr, Tesla - et d'autres - ils remplaceront le pack s'il tombe en dessous d'un pourcentage de capacité défini sous garantie, qui est généralement de 60 à 70%.

Il n’ya pas de date précise à laquelle la batterie d’une voiture électrique va mourir, mais vous n’aurez pas à vous en préoccuper pendant longtemps. Par exemple, les batteries de Tesla, lorsqu'elles atteignent 50 000 miles, ne sont censées avoir perdu que 5% de leur capacité d'origine. Selon Tesla, après ces 50 000 premiers kilomètres, le taux d'épuisement des batteries devrait ralentir.

Ainsi, même si cela varie d'une voiture à l'autre, une voiture électrique vous durera longtemps.

Pourquoi les voitures électriques accélèrent-elles si vite?

Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles les voitures électriques accélèrent si vite, mais l'une de ces raisons est que - comme dans le cas de Teslas - il y a deux moteurs électriques, un sur chaque roue. Il convient de faire une distinction importante: les voitures électriques peuvent accélérer plus rapidement, mais les voitures à essence ont une vitesse de pointe plus élevée.

Les voitures électriques qui accélèrent si vite se résument généralement à l'absence de transmission. Dans un véhicule à essence, la puissance doit passer du moteur à la transmission, puis à chacune des roues motrices pour accélérer. C’est un processus assez long, et on dit qu’environ 15% de la puissance du moteur est perdue pendant le temps de trajet à travers la transmission, également appelée perte de transmission.

C’est tout par rapport au fait d’avoir des moteurs électroniques sur chaque roue dans le cas, par exemple, du modèle 3. Il y a tellement moins de temps de trajet lorsque les moteurs sont directement sur roues. Vous n'avez pas non plus de perte de transmission.

Le plus gros problème avec les voitures électriques à l'heure actuelle est durable sur le long terme. Vous obtenez une assez bonne autonomie dans les voitures électriques en ce moment, avec beaucoup d'entre eux assis à bien plus de 300 miles par charge; cependant, la charge prend beaucoup de temps - cela peut durer aussi peu que 30 minutes à 12 heures. C’est bien plus que les cinq minutes nécessaires pour faire le plein de votre véhicule à essence.

Verdict

Comme vous pouvez le voir, la construction d'une voiture électrique est un processus assez compliqué. Il y a beaucoup de choses en jeu, et bien sûr, tellement de questions qui entourent ces nouveaux véhicules.

Vous avez des questions sur les véhicules électriques? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous et nous ferons de notre mieux pour vous aider à répondre!