Contenu
- L’impression de conduire la Lexus GS 200t 2017
- Comment se présente la Lexus GS 200t 2017
- Lexus GS 200t 2017: technologie et sécurité
- Régulateur de vitesse intelligent
La Lexus GS 200t 2017 est une berline sport qui permet aux fans de la Lexus GS de monter à bord de la voiture à un prix inférieur à celui de la GS 350 équipée d'un V6 de 3,5 litres plus puissant. Bien que la Lexus IS 350 F Sport ne soit pas aussi amusante sur des routes sinueuses, cette plus grosse berline est toujours capable de fournir une conduite amusante tout en offrant plus d'espace. Vous devez renoncer à Apple CarPlay et à Android Auto pour faire face à un système d’infodivertissement Lexus qui dérange, mais vous bénéficiez de l’assistance gratuite de Siri Eyes.
Bien que l’infotainment laisse à désirer, Lexus comprend Lexus Safety System + avec surveillance des angles morts, alerte de trafic transversal arrière, caméra de recul, sortie de voie avec suivi de voie et régulateur de vitesse radar dynamique pour plus de commodité et de sécurité pendant que vous conduisez. Ces caractéristiques se marient bien avec l'intérieur haut de gamme et la conduite confortable.
Lexus GS 200t 2017: essai routierUne conduite confortableBeaucoup de fonctions de sécurité et de commodité sont standardUne intérieur haut de gamme, confortable et élégant.Intérieur spacieux et système troncConsInfotainment est une source de distractionAucun Apple CarPlay ou Android Auto n'a besoin d'ajouter au moins une ou deux options.4.2La Lexus GS 200t 2017 est une berline sport de luxe qui offre plus d'espace que la Lexus IS, mais qui offre une certaine sportivité pour une conduite confortable.En savoir plus chez Lexus
La Lexus GS 200t, également connue sous le nom de GS Turbo, commence à 46 310 $ avec toutes les caractéristiques de sécurité et de commodité mentionnées ci-dessus. Vous aurez besoin de passer au groupe Premium pour obtenir des sièges chauffants, ce qui, franchement, devrait être de série sur une berline sport de luxe à 46 000 $. Cet ensemble comprend également des essuie-glaces à détection de pluie et des sièges ventilés que nous avons trouvés particulièrement utiles lors d'une vague de chaleur dans l'Ohio. Le système audio surround Premium Mark Levinson ajoute 1 380 $ au prix et vaut bien le coût du système à 17 haut-parleurs. Si vous souhaitez naviguer, vous devrez payer 1 730 $ pour le système de navigation mis à niveau doté d’un écran de 12,3 pouces et de Lexus Enform.
L’impression de conduire la Lexus GS 200t 2017
La Lexus GS 200t 2017 offre une conduite confortable avec un soupçon de sportivité.
La Lexus GS 200t d’entrée de gamme navigue comme un rêve avec de longs trajets avec une suspension absorbant la plupart des bosses. Si vous voulez une expérience de conduite très confortable, cette voiture vous le permet. Lorsque vous êtes prêt pour plus d’amusement, vous pouvez basculer en mode Sport et obtenir un regain d’amusement, mais pas autant que sur la Lexus IS, plus agile.
Il y a plus de roulis dans les virages grâce à un centre de gravité plus élevé. C’est toujours amusant d’emprunter une route sinueuse, mais l’accent est mis davantage sur le confort que sur l’enroulement sportif d’une route sinueuse au bord d’une rivière. En mode Sport, la voiture rétrograde plus facilement et accélère très bien hors des courbes. L’accélération globale est un peu plus lente que la Lexus IS. la GS 200t utilise un moteur 4 cylindres à turbocompresseur et est à propulsion arrière.
Lorsque vous conduisez en mode normal, la voiture retrouve le confort grâce à une montée plus rapide et il est plus hésitant de rétrograder. Cela contribue à réduire la consommation de carburant, en fournissant un EPA estimé à 22 MPG en ville et 32mpg sur une autoroute, mais sans aucun doute un plaisir sans fin.
En fin de compte, la Lexus GS 200t 2017 est agréable à conduire, mais si vous voulez plus de plaisir et que vous préférez prendre des virages serrés, vous devriez jeter un coup d'œil à la Lexus IS 200t ou passer au V6 de 3,5 litres de la Lexus GS 350.
Comment se présente la Lexus GS 200t 2017
La Lexus GS 200t 2017 est très belle intérieurement et extérieurement.
La principale raison de choisir la Lexus GS 200t par rapport à la Lexus IS est l’espace intérieur. La 2017 GS 200t offre une cabine spacieuse avec beaucoup d'espace pour les jambes et pour la tête à l'arrière. Les sièges sont confortables et à l’avant, vous avez beaucoup de contrôle sur la position du siège ainsi que sur le support lombaire réglable. Les sièges chauffants et ventilés nécessitent la mise à niveau du groupe Premium.
Lexus fait du bon travail en livrant des matériaux haut de gamme dans la cabine. Les matériaux doux au toucher et le cuir enveloppent les zones que vous touchez fréquemment, et une bordure noire à motifs rehaussée d'argent constitue un look et une sensation haut de gamme.
Il y a un intérieur spacieux avec un look haut de gamme.
Avec la place pour cinq personnes, vous voudrez peut-être rester avec quatre adultes dans la plupart des situations, mais ces adultes peuvent rouler très confortablement. Il y a beaucoup de place dans le coffre et un coffre d'alimentation disponible. Notre 2017 GS 200t était équipée de jantes de 18 pouces et de pneus toutes saisons.
Lexus GS 200t 2017: technologie et sécurité
Lexus dépose un écran massif de 12,3 pouces que vous pouvez répartir entre deux écrans différents au centre du tableau de bord. C’est une idée géniale et jolie, mais vous devez la contrôler avec un petit joystick. Vous ne pouvez pas toucher l'écran pour faire une sélection. Au lieu de cela, vous devez déplacer un curseur invisible avec le joystick monté à droite du levier de vitesses. C’est frustrant et finalement gênant lorsque vous conduisez, car vous devez regarder l’écran pour vous assurer de choisir la bonne option.
Le bel écran de 12,3 pouces est gêné par des contrôles frustrants.
Apple CarPlay ou Android Auto ne prend pas en charge l’utilisation de ce système, et aucune information ne permet de savoir si ou quand Lexus le prendra en charge. Le système Enform inclut une prise en charge d'applications pour Yelp, Pandora, OpenTable, etc. Le système de navigation fonctionne bien lorsque vous utilisez des commandes vocales, mais la saisie d’une adresse à l’aide du joystick est beaucoup plus lente qu’un écran tactile.
Le support Siri Eyes Free vous permet de passer des appels, d’envoyer des messages et de contrôler Apple Music avec Siri à l’aide du bouton de commande vocale situé sur le volant.
Pour 2017, le système de sécurité Lexus + est de série. Cela signifie que vous obtenez un contrôle de croisière radar qui vous permet de régler et d’oublier votre vitesse. La voiture vous ralentira si la voiture devant vous ne parvient pas à respecter la limite de vitesse. Cela ne prend pas en charge les arrêts et départs, donc si le trafic ralentit en dessous de 25 mph, vous devrez en prendre le contrôle. Nous commençons à voir des systèmes de croisière plus dynamiques prendre en charge le trafic stop and go.
La surveillance des angles morts est standard pour vous permettre de changer de voie en toute confiance. Un système de surveillance de voie vous permet également de rester dans votre voie avec des avertissements et une direction active. Lane Keep Assist fonctionne très bien lorsque vous vous trouvez sur des routes bien balisées. Ce système comprend également une détection pré-collision avec détection de piétons, des phares automatiques et une caméra de recul avec des alertes de trafic transversal.
Si vous souhaitez que les capteurs de stationnement vous avertissent lorsque vous êtes à proximité d'un autre véhicule, vous devez choisir l'option Aide au stationnement intuitive à 500 $.
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