Contenu
- Quoi de neuf pour 2018?
- L’impression de conduire la Mazda CX-9 2018
- 2018 Mazda CX-9 Design & Interior
- Mazda CX-9 Tech et Sécurité 2018
- Régulateur de vitesse intelligent
Le Mazda CX-9 2018 est un SUV à trois rangées au look audacieux et impressionnant, qui offre une maniabilité impressionnante pour la taille et un intérieur haut de gamme qui est magnifique. Il s’agit du plus grand frère du CX-5. Il offre ainsi de la place pour sept passagers, un accès facile à la troisième rangée ainsi qu’au système de traction intégrale en option.
Disponible en quatre versions et à partir de 32 130 $, le CX-9 offre un large éventail de fonctions de sécurité et de confort du conducteur. Il n’est pas aussi spacieux que la Chevrolet Traverse et vous ne trouverez pas Apple CarPlay ou Android Auto sur le CX-9, mais Mazda offre une meilleure maniabilité. Mazda ajoute Apple CarPlay à certains véhicules, mais on ne sait pas si elle arrivera au CX-9 2018.
Mazda CX-9 2018La Mazda CX-9 2018 a un look incroyable à l'intérieur et à l'extérieur, se comporte comme un VUS plus petit et comprend un nombre incroyable de fonctions de sécurité et de confort du conducteur. Quel est le style GreatExterior et intérieur haut de gamme? Manipulation impressionnante et conduite confortableÉcran impressionnant et fonctions de sécuritéQu'il faut Travailler? Non pris en charge par Apple CarPlay ou Android AutoL'espace cargo et la capacité de remorquage sont inférieurs à la concurrence4.4En savoir plus chez MazdaTrouvez votre Mazda CX 9
Quoi de neuf pour 2018?
Mazda conserve le même look de base à partir de 2016, mais les acheteurs bénéficient désormais de fonctionnalités de sécurité plus standard, notamment; freinage automatique à basse vitesse, surveillance de l'angle mort et alerte de trafic transversal arrière. Le CX-9 est également livré en standard avec le contrôle G-Vectoring, qui facilite la manipulation dans les virages. Mazda ajoute une nouvelle option de couleur Soul Red Crystal pour 2018 ainsi que de nouveaux packages et ajustements de finition qui ajoutent plus d'ajustements de siège ainsi qu'une deuxième rangée chauffée.
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L’impression de conduire la Mazda CX-9 2018
Après seulement cinq minutes au volant, vous vous demanderez si quelqu'un vous a fait passer dans un CX-5 plus petit. Le CX-9 2018 est un VUS sportif à trois rangées qui se comporte et se conduit comme un VUS ou un multisegment plus petit. C’est formidable lorsque vous faites la compétition à des concurrents qui, dans la plupart des cas, se sentent aussi gros ou plus gros qu’ils ne le sont.
Le CX-9 offre une très bonne accélération à partir d'un arrêt complet. C’est en ligne avec la concurrence ici, mais c’est plus rapide que prévu. Le freinage est bon et pas du tout pris lors d’une utilisation normale. La transmission est douce et, lorsque vous activez le mode sport, les points de changement de vitesse changent légèrement pour un peu plus de puissance et de dynamisme.
Mazda offre une maniabilité et une direction impressionnantes avec la CX-9 2018. Il est facile de rester dans votre couloir sans microrrections constantes et lorsque vous tournez, la réponse est rapide et vous vous sentez en contrôle tout le temps. La maniabilité est incroyable pour un VUS à trois rangées. Et même si vous sentez le VUS pencher légèrement dans les virages à haute vitesse en raison de la position la plus haute, il ne construit jamais trop. Le résultat est un véhicule utilitaire sport à sept passagers qui conduit comme si vous aviez du mal à casser cinq personnes.
Vous obtiendrez environ 28 mi / gal sur l’autoroute et 22 mi / gal en ville, ce qui n’est pas mauvais pour un SUV à trois rangées. Avec le mode toutes roues motrices, le niveau chute à 26/20 mpg, mais c’est un bon compromis dans les régions enneigées.
2018 Mazda CX-9 Design & Interior
Le style audacieux de la CX-9 2018 commence par un nez et une calandre exigeants. Cela donne le ton pour des lignes de corps modérément agressives et un look élégant. Le style est essentiellement le même que celui des modèles 2017 et 2018, mais il semble qu'il pourrait tout aussi bien être introduit lors d'un salon automobile plus tôt cette année.
Ce look élégant a cependant un coût. À l'intérieur, il y a moins de marge pour les passagers de la deuxième rangée et de l'espace de chargement derrière la troisième rangée par rapport à la concurrence. La rangée du milieu offre un espace pour les jambes décent, mais les passagers plus âgés ont manqué l’espace pour les jambes ajouté avec le Traverse et en ont facilité la sortie. Cela dit, l'intérieur se sent beaucoup plus grand que ce à quoi on pourrait s'attendre de l'extérieur.
Les sièges des rangées avant et intermédiaire sont confortables, mais les passagers plus larges peuvent se sentir à l’étroit à cause du placement de la ceinture de sécurité sur la deuxième rangée. Les commandes du siège du conducteur offrent de nombreux réglages et permettent aux conducteurs de grande ou de petite taille de trouver facilement une position confortable. Les sièges de la rangée centrale sont chauffés sur des niveaux de finition plus élevés. La troisième rangée convient aux jeunes enfants, mais elle ne remplira pas les places pour sept adultes.
La visibilité est bonne dans l’ensemble, mais avec la troisième rangée, vous vous appuierez certainement sur la surveillance de l’angle mort et la caméra de recul. C’est courant pour les VUS à trois rangées de cette classe.
À l’intérieur, vous serez traité sur une conduite silencieuse sur l’autoroute et sur une conduite qui est synonyme de confort, mais qui peut être un peu cahoteuse sur des routes mal entretenues. J'ai passé une semaine dans la Mazda CX-9 Signature 2018, qui comprend des matériaux haut de gamme que je m'attends généralement à trouver dans un véhicule de luxe haut de gamme. L'intérieur est magnifique et tout était solide et uniforme. Bien que je ne sois pas un grand amateur de peinture blanche, le Snowflake White Pearl est magnifique.
L’espace de chargement à l’arrière n’est pas aussi grand que la troisième rangée, mais si vous n’avez besoin que de cela lorsque vous transportez vos enfants et leurs amis, vous aurez suffisamment d’espace. Il y a beaucoup de petites ouvertures et de rangements pour garder tout ce dont vous et votre famille avez besoin. Le CX-9 n’est capable de remorquer que 3 500 livres.
Mazda CX-9 Tech et Sécurité 2018
Le système d’infotainment de Mazda est facile à utiliser avec une prise en charge du toucher et un système de commande à cadran situé juste en dessous du levier de vitesses. L'écran colle au centre du tableau de bord et semble devoir se rétracter à la manière de James Bond lorsque vous éteignez la voiture, mais il reste en place tout le temps.
Le système fonctionne bien pour l'audio Bluetooth et les appels téléphoniques et vous permet de brancher votre téléphone pour l'utiliser également comme source. Les prises USB n’étant pas très alimentées, j’ai trouvé que la batterie de mon téléphone n’avait pas beaucoup de jus à la fin du voyage, où j’utilisais le téléphone pour savoir comment me rendre. Il n’existe pas encore de support Apple CarPlay ou Android Auto, bien que Mazda l’ait ajouté à la Mazda6 2018 et qu’il ait précédemment indiqué qu’il serait utilisé par les anciens modèles. Il est donc possible que cette mise à jour soit mise à jour.
Avec les haut-parleurs Bose, le son est bon sur une large plage de musique et donne un son incroyable à la narration dans mes livres audio Audible.
Avec le freinage d'urgence automatisé à basse vitesse, la surveillance des angles morts et l'alerte de circulation transversale arrière en tant que fonctionnalités standard, la Mazda CX-9 est en passe de proposer les fonctionnalités de voiture indispensables que nous recommandons. L'éclairage avant adaptatif des niveaux de finition Touring et Signature allume légèrement les phares au moment de virer pour une meilleure visibilité. Le régulateur de vitesse radar avec fonction Stop and Go simplifie la conduite sur autoroute en vous permettant de rester dans la circulation à une vitesse définie. Il peut vous amener à un arrêt complet puis recommencer à rouler. L'avertisseur de sortie de voie et l'assistance au maintien de la voie renforcent la confiance du conducteur.
L'affichage tête haute est génial. Il est facile de voir et de lire tout en conduisant et il montre des informations pertinentes. En plus de toutes les informations de croisière radar et d'icônes de maintien de voie, vous pouvez également voir des notifications d'angle mort sur l'afficheur tête haute, afin de savoir si une voiture se trouve dans votre angle mort sans même regarder le rétroviseur.
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