Contenu

• La Toyota Corolla Hatchback 2019 est-elle une bonne voiture?
• 2019 Corolla Hatchback Design & Intérieur
• Corolla Hatchback Tech et sécurité 2019
• Conduire la Corolla Hatchback 2019

La Toyota Corolla est réputée pour être une voiture fiable et abordable, mais elle est plus axée sur l’efficacité que sur l’excitation. La Toyota Corolla Hatchback 2019 conserve les caractéristiques qui ont fait de la Corolla un nom bien connu, mais elle exacerbe l'excitation avec un nouveau look, Apple CarPlay et quelques autres astuces à l'intérieur de la petite cabine. Ce n’est pas une trappe chaude, et ce n’est pas le niveau de conduite de Mazda, mais c’est une option tentante que les acheteurs de petites voitures doivent vérifier.

Cette Corolla est prête à montrer un peu d’attitude, à offrir une expérience de conduite supérieure à la moyenne et si vous optez pour la XSE, vous pouvez améliorer le style et l’attitude à la hauteur qui convient à la voiture. J'ai testé la Corolla Hatchback SE 2019 et j'ai apprécié ce que cette petite berline apporte à la table à mesure qu'elle grandit et laisse tomber le look "extra dans un film" qui lui est propre.

La Toyota Corolla Hatchback 2019 est-elle une bonne voiture?

3.9Test du Toyota Corolla Hatchback 2019Le Toyota Corolla Hatchback 2019 est sensé, fiable, beau, fourni avec CarPlay, mais il n'est pas aussi amusant à conduire que la concurrence et il n'y a pas d'Auto Android. Ce que vous allez adorerUne bonne gestion et une conduite confortableApple CarPlay & Adaptive Cruise Control est standardEspace de siège arrière décent pour une petite voitureCe qui nécessite du travailMême avec un look plus sportif, il est toujours derrière la concurrence pour la conduite amusanteAucun espace Android AutoCargo n’est petitEn savoir plus chez ToyotaTrouvez votre corolle à hayon

La Corolla Hatchback 2019 fait face à de nombreuses compétitions avec la Hyundai Elantra GT, la Mazda 3 à hayon et la Honda Civic Hatchback. Si vous recherchez une voiture amusante et centrée sur le conducteur, ces trois voitures sont en avance sur la Corolla Hatchback, mais elles sont capables de se distinguer en matière de technologie, de confort et de sécurité. Si vous voulez quelque chose de plus amusant à conduire, jetez un œil à l’Elantra GT Sport ou à la nouvelle Elantra GT N-Line.

La Toyota Corolla Hatchback 2019 fait bien des choses et c’est une bonne voiture si vous n’êtes pas à la recherche d’une expérience de conduite sportive. Il vérifie que presque toutes les bonnes cases technologiques (donnez-nous déjà Android Auto) sont belles et offrent un siège arrière étonnamment utile.

Avec un prix de départ de 21 090 USD pour la SE et de 24 090 USD pour la XSE, il est abordable et compétitif.

2019 Corolla Hatchback Design & Intérieur

La Corolla Hatchback 2019 est élégante et sportive.

Trop souvent, nous voyons un produit ou une voiture essayer d’être quelque chose qui n’a pas un design trop sportif, ou bien nous voyons les concepteurs faire l’inverse et laisser la voiture s’effacer. Avec la Corolla Hatchback 2019, les concepteurs de Toyota ont été en mesure de déclencher l'attitude et le style nécessaires pour attirer votre attention. La calandre large et proéminente est juste assez atténuée et les angles latéraux et de toit se rejoignent parfaitement pour donner un look amusant et sportif qui ira juste assez loin pour une berline abordable et sensée. La Corolla Hatchback SE que j’ai testée est un peu plus modérée, mais si vous voulez pousser l’enveloppe, optez pour l’XSE pour plus de style.

Des feux arrières élégants et une trappe qui descend rapidement complètent le look. Même si la pente rapide du hayon réduit l'espace de chargement, l'habitacle est étonnamment spacieux. Comme vous vous en doutez dans la plupart des petites voitures, le siège avant est suffisamment spacieux et les portes s’ouvrent suffisamment pour un accès aisé, mais vous serez surpris de constater que le siège arrière de la Corolla Hatchback est étonnamment spacieux. Ma femme et moi avons emmené sa collègue à l'aéroport et le siège arrière offrait un bon dégagement pour les jambes et un dégagement suffisant pour la tête. Le seul problème avec la hauteur disponible est que si vous portez vos cheveux en place et que vous êtes grands, ils toucheront le toit. Cela dit, j'ai 6 pieds et j'ai assez de place à l'arrière.

La Corolla Hatchback SE est dotée de sièges en tissu et est disponible en mode manuel ou automatique.

Le hayon est pratique pour le transport, mais votre espace de chargement reste limité. Nous avons emballé une valise pleine taille et un bagage à main dans la Corolla Hatchback et nous avons dû rabattre la plus petite partie du siège arrière pour s'adapter au bagage à main. La pente de la trappe combinée au plastique intérieur et à la vitre limitent l'empilement. .

La Corolla Hatchback 2019 se comporte bien, mais elle n’est pas aussi agréable à conduire que la concurrence.

Corolla Hatchback Tech et sécurité 2019

De nombreuses fonctionnalités standard améliorent la conduite de la Corolla Hatchback. Cela inclut le support pour Apple CarPlay, mais vous ne trouverez pas encore Android Auto. Toyota apporterait à l'avenir Android Auto aux véhicules Toyota, mais la Corolla Hatchback ne l'a pas encore et il n'y a pas de calendrier précis.

L’implémentation de CarPlay dans la Corolla est plutôt agréable et permet de contrôler votre musique, votre téléphone, vos messages, d’accéder à la navigation et aux applications sur l’écran tactile. L’écran tactile est facile à utiliser et, dans l’ensemble, la configuration de l’infotainment est agréable, si vous avez un iPhone en main.

Apple CarPlay est standard, mais il n’existe pas d’Android Auto.

Toyota offre de nombreuses fonctionnalités intéressantes dans la SE, notamment un régulateur de vitesse adaptatif, qui facilite la circulation de nos aéroports tôt le matin. C’est formidable de voir cette norme, mais vous aurez besoin d’ajouter un paquet si vous ajoutez la surveillance des angles morts. Cela représente 1 400 $ et comprend quelques autres mises à niveau. C’est cher si vous souhaitez simplement une surveillance des angles morts, mais que certains acheteurs en valent la peine.

Si vous optez pour le XSE, je vous recommande la mise à niveau optionnelle de l’éclairage avant adaptatif, qui éclaire la route au détour d’un virage en redirigeant le faisceau vers la route au lieu de s’aller nulle part. C’est un excellent moyen de voir mieux la nuit et une fonctionnalité indispensable si vous pouvez vous permettre une mise à niveau. Ce n’est pas une option sur la Corolla SE.

Conduire la Corolla Hatchback 2019

La Corolla Hatchback 2019 n’est toujours pas une voiture à acheter si vous voulez une conduite attrayante, même avec le manuel. Cela dit, la version automatique que la plupart des gens achèteront offre une bonne expérience de conduite et l’une des meilleures transmissions à variation continue sur le marché.

La Corolla Hatchback 2019 se comporte bien, mais elle n’est pas aussi agréable à conduire que la concurrence.

Avec le moteur 4 cylindres Dynamic Force de 2,0 litres et la CVT de la Corolla Hatchback SE, vous obtiendrez une expérience de conduite décente. L'accélération est correcte, ce qui vous permet de fusionner sur l'autoroute ou de dépasser une autre voiture relativement facilement. C’est loin d’être une voiture paresseuse. La qualité de roulement est supérieure à la moyenne et elle a bien tenu car nous nous sommes aventurés sur des routes et des autoroutes très cahoteuses. Les bruits de la route et du moteur ont fini par s’interrompre, mais ils n’étaient pas assez forts pour gêner la conversation.

J'ai trouvé la Corolla Hatchback SE bien gérée, même si la direction ne se sent pas très connectée. Ce n’est pas un choc, et si vous voulez juste une voiture pratique et fiable, ce n’est pas un dealbreaker, mais cela enlève le facteur d’amusement que vous trouvez dans beaucoup de petites berlines.

L’économie de carburant est bonne avec la ville de 32 mpg et la route de 42 mpg sur le SE avec la transmission automatique. La boîte manuelle à six vitesses est conçue pour une ville de 28 mpg et une autoroute de 37 mpg.