Contenu
- La Hyundai Ioniq hybride 2018 est-elle une bonne voiture?
- Conduite de la Ioniq hybride 2018
- Hyundai Ioniq 2018 Design et confort hybrides
- Technologie et sécurité Ioniq Hybrid 2018
- Régulateur de vitesse intelligent
La Hyundai Ioniq Hybrid 2018 est bien plus qu’une alternative à la Prius, c’est un concurrent capable de résister à l’hybride le plus établi sur le marché.
La Ioniq hybride offre non seulement une grande économie de carburant, mais elle inclut également Apple CarPlay et Android Auto que vous ne trouverez pas sur la Prius.
Cette berline compacte n’est pas particulièrement spacieuse à l’arrière, mais grâce à sa conception, vous bénéficiez d’un espace de chargement utilisable décent.
La Hyundai Ioniq hybride 2018 est-elle une bonne voiture?
Ce que vous devez savoir sur le Hyundai Ioniq Hybrai 2018.
La Hyundai Ioniq Hybrid 2018 est une bonne voiture hybride, mais elle n’est pas parfaite. L’économie de carburant de la Ioniq Hybrid Blue est supérieure à celle de la Prius et son prix est meilleur.
Le style Ioniq hybride est agréable même s'il se fondra dans la route. Les places à l’arrière sont limitées et les sièges avant ne sont pas confortables sur la garniture bleue d’entrée de gamme.
Le niveau de finition bleu l'emporte sur la Prius en MPG, mais seulement de quelques milles. Vous feriez mieux d’acheter le Hyel Hyundai Ionq SEL 2018, qui ajoute;
- Détection des angles morts avec alerte de circulation transversale arrière
- Siège du conducteur à assistance lombaire
- Sièges avant chauffants
- Feux de jour à LED et feux à LED
Le forfait technique de 1 000 $ est une bonne affaire grâce au régulateur de vitesse intelligent, au freinage d'urgence automatique et à l'assistance au maintien de la trajectoire. Si vous passez au SEL, vous économisez une petite économie de carburant, mais cela en vaut la peine si vous parcourez beaucoup de kilomètres avec votre voiture.
Hyundai Ioniq Hybrid 2018: essai routierLa Hyundai Ioniq Hybrid 2018 est une bonne berline compacte offrant une grande économie de carburant et de nombreuses options technologiques intelligentes, mais la conduite n'est pas aussi fluide que la Prius. Ce que vous allez aimerEconomie de carburant impressionnanteSEL offre d'excellentes fonctions de sécurité et de confortApple CarPlay & Android Prise en charge automatiquePlug in Hybrid et All Electric également disponibleQuels sont les besoins des postes de travailLes sièges ne sont pas confortables pour les longues trajetsSeulement un port USB, aucun point d'alimentation sur le siège arrièreLe siège n'est pas spacieux4En savoir plus chez Hyundai
Conduite de la Ioniq hybride 2018
La Hyundai Ioniq hybride 2018 se comporte bien pour une berline compacte. Au lieu de la transmission variable continue utilisée par de nombreux hybrides, ce qui peut conduire à un tel bourdonnement, elle utilise une transmission à double embrayage. Celles-ci peuvent apporter leurs propres problèmes, mais Hyundai utilise le moteur électrique pour gérer l'accélération initiale.
Ce que vous devez savoir sur la conduite de la Ioniq Hybrid 2018.
Le résultat est une expérience de conduite agréable qui tient bien en ville et sur autoroute. Il n'y a que deux modes de conduite, normal et sport. Le mode normal semble plus écologique que les autres voitures, et le mode sport est un peu trop percutant pour pouvoir être utilisé à chaque fois que vous conduisez. Cela dit, je me suis retrouvé à utiliser le mode sport de manière libérale pendant mon séjour à l'Ioniq, en particulier en rentrant chez moi de Gingerman Raceway, où j'ai appris à devenir un meilleur pilote sur piste.
L’expérience de conduite n’est pas super connectée, mais dans l’ensemble, c’est une bonne chose, à la hauteur de ce que vous attendez d’une berline compacte. Il n’existe pas de pédale unique comme sur la Nissan Leaf entièrement électrique.
Le bleu hybride Ioniq 2018 est conçu pour 58 MPG combinés, 57 MPG ville et 59 MPG autoroute. C'est mieux que la Prius d'entrée de gamme. Alors que la route trébuchait et traversait le Michigan, j’ai obtenu 55,9 MPG avec un mélange de conduite sur autoroute et en ville, sans aucune réflexion sur ma conduite.
Hyundai Ioniq 2018 Design et confort hybrides
La conception hybride de Ioniq n’attire pas l’attention, mais elle est moderne et adaptée à cette berline compacte hybride.
La Ioniq hybride 2018 ressemble à une berline compacte et se trouve être un hybride. Cela fait partie d'une tendance à faire en sorte que les voitures hybrides et même les voitures électriques ressemblent simplement à des voitures plutôt qu'à une classe ou à un appareil spécialisé.
Cette Hyundai se fondra dans le trafic, dans le bon sens. C’est une version moderne et stylée d’un compact qui offre une bonne quantité d’espace de chargement grâce au hayon. La banquette arrière n’est pas particulièrement spacieuse, mais elle gérera facilement les enfants et les adultes.
Les sièges avant offrent beaucoup de place, mais ne sont pas très confortables.
Une des déceptions sur le Ioniq Blue est que les sièges avant sont carrément mal à l'aise pour les longs trajets. Le niveau de finition SEL comprend un support lombaire et des sièges chauffants, qui sont, espérons-le, plus confortables. Si vous êtes tenté par le prix plus bas et le MPG plus élevé du Blue, mais que vous conduisez à longue distance, vous devez faire un test côte à côte des sièges de la garniture Blue et SEL avant d’acheter.
Avec la banquette arrière rabattue, vous obtenez une bonne quantité d'espace de chargement dans l'Ioniq.
Technologie et sécurité Ioniq Hybrid 2018
Hyundai propose quelque chose que vous ne trouverez pas sur la Prius, Apple CarPlay et Android Auto. C’est une excellente fonctionnalité disponible sur tous les niveaux de finition et une option intéressante en plus du système de stock. J'ai utilisé Android Auto pour mon long voyage sur la route, en m'appuyant sur Waze pour éviter les accidents et ralentir lorsque la police a été repérée.
L'écran de 7 pouces est facile à voir et répond rapidement aux pressions. Même sur le modèle de base, vous disposez de Sirius XM, de la connectivité Bluetooth, de l’entrée Aux In et d’un port USB pour votre téléphone.
Le système d'infodivertissement est facile à utiliser et comprend Android Auto et Apple CarPlay.
Vous pouvez brancher un adaptateur de voiture à deux endroits différents à l’avance. Il n’ya pas de ports USB ni de prises de courant sur le siège arrière. Vous voudrez donc investir dans un chargeur comme le chargeur Belkin Road Rockstar, qui place deux ports à l’avant et deux à l’arrière.
Sur le Ioniq Blue, vous n’aurez pas beaucoup de fonctionnalités de sécurité ou de commodité supplémentaires. C’est pourquoi les acheteurs devraient considérer le niveau de finition SEL et le package technique qu’ils ajoutent;
- Détection des angles morts avec alerte de circulation transversale arrière
- Siège du conducteur à assistance lombaire
- Sièges avant chauffants
- LED DRL et LED
- Régulateur de vitesse intelligent
- Freinage d'urgence automatique
- Lane Keep Assist
Voici quelques-unes de mes caractéristiques de voiture neuves indispensables et vous obtenez beaucoup de valeur pour ce coût additionnel. J'apprécie vraiment le régulateur de vitesse intelligent et la détection d'angle mort sur l'autoroute.
Vous avez besoin de ces 10 caractéristiques indispensables: Découvrez pourquoi
