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Les systèmes d'infodivertissement deviennent de plus en plus intelligents à mesure que les clients exigent plus de connectivité. Plus tôt cette année, Apple et Google ont annoncé qu'ils apporteraient des solutions d'intégration de smartphone aux nouveaux véhicules. Chevrolet a déjà une solution sur le marché avec son système MyLink. Appelée BringGo, l'application permet aux personnes qui n'ont pas de navigation dans leur véhicule d'accéder à une application de navigation intelligente sur leur téléphone via l'écran tactile de la voiture.
Comment BringGo se compare-t-il aux solutions actuelles sur le marché et comment se comparera-t-il à un système comme CarPlay? Nous avons récemment échantillonné le système dans une Chevrolet Spark 2014 pour le découvrir.
BringGo se connecte au système d'infodivertissement MyLink.
Pour utiliser BringGo, il vous suffit de brancher votre iPhone ou Android dans la voiture avec un câble USB. Après avoir lancé l'application sur le téléphone, BringGo apparaît dans la section des applications pour smartphone du système d'infodivertissement. L'application occupe tout l'écran, vous donnant accès à toutes les fonctions de l'application. L'application sur le téléphone reste verrouillée lorsqu'elle est utilisée par la voiture.
Prix
MyLink coûte 200 $ dans la plupart des véhicules et BringGo coûte 60 $ supplémentaires.
Comparé aux systèmes de navigation d'usine, BringGo est bon marché. Notre voiture était équipée de l’écran tactile de série, mais si ce n’était pas le cas, il ne vous en coûterait que 200 $ pour profiter pleinement de l’expérience MyLink. BringGo coûte 60 $ pour les cartes et le trafic de l'Amérique du Nord. Au total, 260 $ sont beaucoup moins chers que les 795 $ que Ford facture pour la navigation en plus du prix de MyFord Touch.
L'application BringGo à 60 $ comprend trois ans de mises à jour cartographiques et d'informations sur le trafic en temps réel. Google et Apple Maps reçoivent des mises à jour cartographiques en permanence, mais les systèmes de navigation embarqués nécessitent des mises à jour annuelles pouvant coûter plusieurs centaines de dollars. Le trafic en temps réel pour de nombreux véhicules provient de SiriusXM, qui nécessite un abonnement mensuel de 3,99 $ ou plus. Cette configuration vous fera économiser des milliers de dollars sur le coût des solutions dans d'autres véhicules.
Facilité d'utilisation
BringGo prend en charge l'intégralité de l'écran d'infodivertissement.
BringGo prend en charge l'intégralité de l'écran d'infodivertissement, ce qui facilite et facilite la navigation dans l'application. Pour définir une destination et afficher les paramètres, le conducteur doit appuyer sur le bouton BringGo dans le coin inférieur gauche de l'écran.
À partir de là, il fonctionne comme tout autre système de navigation embarqué. Le conducteur peut entrer une destination en fonction de l'emplacement, du point d'intérêt ou de l'entrée du carnet d'adresses. En fonction des paramètres, les directions peuvent vous donner l'itinéraire le plus rapide, l'itinéraire le plus court ou l'itinéraire le plus économique.
En route vers la destination, l'application désactivera la radio pour fournir des invites vocales. Le conducteur peut sélectionner le niveau de zoom sur l'écran et afficher l'heure d'arrivée. Si le conducteur fait un mauvais virage, le système recalcule rapidement l'itinéraire.
L'application BringGo affiche l'heure actuelle, mais n'affiche pas les informations radio; y compris la lecture de station ou de chanson. Pour afficher ces informations, le pilote doit quitter l'application et accéder à la section audio du système. Ce serait bien de voir le morceau en cours de lecture sur l'écran BringGo.
La voix de navigation de BringGo est également un peu plus discordante que de nombreux systèmes. Lorsque vous parlez, le système coupe complètement le son. De nombreux systèmes réduisent le volume mais l'audio continue de jouer en arrière-plan. De plus, la voix du système de navigation semble moins agréable que les autres systèmes.
La vitesse
BringGo verrouille l'application sur le téléphone lors de son utilisation.
Chevy a fourni un iPhone 4 avec lequel examiner BringGo, qui n'avait qu'une connexion 3G. Néanmoins, l'application a rapidement téléchargé les informations dont elle avait besoin. Si la voiture a déraillé, le système a détecté le changement rapidement et redirigé en fonction du nouvel emplacement.
La réponse de l'écran tactile a également été rapide. L'ensemble de l'application vit sur le smartphone, nous nous attendions donc à un petit décalage lors de la saisie d'une destination. Ce n'était pas le cas.
Siri Eyes Free est également fourni avec le système MyLink de Chevy. Cela permet aux conducteurs de contrôler Siri à partir du bouton de commande vocale du volant. Appuyez sur le bouton de commande vocale et maintenez-le enfoncé pendant deux secondes pour activer Siri. C’est un ajout intéressant au package MyLink avec BringGo.
Jusqu'à ce que CarPlay commence à apparaître dans les véhicules de tous les jours, la mise en œuvre de BringGo est la plus complète. La taille de l'écran limite la convivialité d'une application de navigation traditionnelle pour smartphone dans la voiture. Avec une seule connexion par câble, notre téléphone pouvait se recharger, diffuser de la musique via une application comme Pandora et nous amener à destination pendant que nous contrôlions tout via l'écran tactile de la voiture. Il est agréable de voir les constructeurs automobiles offrir aux conducteurs ce type de choix.
